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长安福特销售公司总经理曾言，蒙迪欧致胜上市不会轻易降价。言犹在耳，致胜的价格在市场上已出现价格变动；
油价继续高涨，福特产品油耗问题再次引起消费者关注；
亦步亦趋与处境艰难的福特共享“活的精彩”，将会很不轻松!
当长安马自达陷入“说谎门”的烦恼中时，相连的伙伴—长安福特其实并不轻松。
频频召回 产品存缺陷？
07年8月，因变速箱存着火隐患可能引起车辆燃烧，福特宣布360万辆车召回；08年3月，福特汽车发布新一轮的召回，宣布因存在火灾隐患全球召回四百六十万辆；而后，因制动软管问题，福特全球紧急召回共计65万辆的皮卡和卡车，因安全气囊问题召回47万辆Mustang……07年至今，福特汽车共进行了不下7次的大规模召回，07年福特汽车在北美召回了550万辆汽车。如此巨大的召回数量，如此明显而致命的安全隐患，福特汽车如此“恐怖性”的召回令人心惊胆战。
在07年福特荣登北美召回排行榜首位士，福特发言人DanJarvis表示，大部分福特召回的车型均为十年前或更早生产的产品，而现在的产品质量已大为改进。福特召回的“窘状”在08年依旧延续。
伴随福特汽车发布的恐怖召回，长安福特在“召回”上也丝毫没有放松。07年6月，因故障频发，嘉年华车主呼吁厂商召回，而后的解决中长安福特以提供两项免费维修为由变相召回嘉年华；同样在07年6月，可能导致行驶过程中熄火，长安福特宣布召回8000辆蒙迪欧；08年2月，因后窗效果受影响可能产生安全隐患，长安福特召回565台S-MAX车型。
频频而大规模的召回，严重影响着福特在中国的合资公司———长安福特跻身国内第一销售阵营的通路，也严重影响着长安福特品牌形象的树立。
油价高涨压力下的产品缺陷
福克斯已是满大街跑，说实话无论是这款车的外形、底盘、操控性能都很是讨人欢欣，但油耗成了这款车严重的美中不足之处。一位网友提到自己1.8MT福克斯的油耗：“油耗走起来吓人，喝油跟喝水一样”。另一位网友对自己新提到的1.8AT福克斯总结为百公里油耗12-14升。与同类车相比，油耗基本在9-10升左右。
在油价高涨的成本压力下，长安福特蒙迪欧致胜在城市道路中的表现令大部分车主满意。不过，据网友反应，致胜的发动机底壳渗油。据笔者向4S店询问，很多车都存在这个情况，装配工艺下造成的不仅仅是油耗问题，更主要的是安全问题。
近日，德国大众开发了百公里仅为1升的概念车，预计于2010年投产，通用也在为“油老虎”悍马寻找新东家。从国内来看，油耗的上升已成为消费者购车影响因素的第二位。油价高涨已成为不可逆转的形式，“油耗高”同样是一款车的质量缺陷。
价格变动频频 降价换市场?
经历了四五月销售的惨淡，曾誓言“不轻易动价格”的蒙迪欧致胜抵挡不住，4S店全系统一调价，2.0L舒适型由原来的18.18万元直降2.2万元至15.98万元。蒙迪欧致胜跌破16万，与中级车抢市场。
市场分析人士认为，“蒙迪欧致胜降价后的价格优势虽然能吸引中级消费市场的关注,但对中高级市场的品牌伤害却难以避免,甚至这种伤害将长期存在。”曾经的豪言万语，新车上市半年经历市场“冰期”即走回老款车降价的老路，蒙迪欧致胜不仅仅表现为自己对市场的不信任，也向消费者传达了“不值得信任”的口号。
另一款车型，长安福特引进的福特欧洲年度车型—S-MAX，08款S-MAX19万到23万的价格分布已明显相比07款要降了许多，但销量却一直是不温不火。据经销商数据，S-MAX目前北京市场保持着1.7万至2万的优惠幅度。
再看福克斯，新福克斯或将于奥运过后上市，现款福克斯已降价达半年之久。日前，福克斯跌破11万已不再新鲜。眼下，福克斯迎战包括两厢307、马自达2、卡罗拉、新凯越等车型的竞争，面对不断被蚕食的市场，销量不断下跌的福克斯采取降价已是迫不得已。据北京经销商处的消息，福克斯降价2.38万，1.8MT舒适性仅售10万。而据经销商透露，即使是没有新福克斯将要推出这样的影响，福克斯已在经销商也一直保持1万左右的优惠。北京商报曾披露，“福克斯销售数字一路攀升的背后是价格的不断下调。”
除上述问题外，长安福特缺少新车的情形已是日渐显露。绕看国内车市第一阵营，一汽大众、上海大众、一汽丰田、东风日产已基本上形成了较为完整和充满竞争力的产品体系。新福克斯和新嘉年华是在原车型的改善，长安福特今年并没有完全意义的新车上市。与长安福特缺少新车局面相对应的是，福特加大出口，计划今年出口中国整车3万辆。前不久，福特汽车宣布减产和降低利润预期的同时宣布上调包括福克斯在内的紧凑型车的产量。一直没有完全新车引进的长安福特显然是在顺应福特全球的战略步伐。
想要跻身第一阵营，福克斯已为长安福特挣足了面子，但如果不提升产品本身的质量缺陷、品牌形象，以及对产品的市场运作能力，长安福特也只能亦步亦趋的顺应福特全球的战略步伐。亦步亦趋与处境艰难的福特共享“活的精彩”，其实很不轻松。
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