琼中竟有1个人的交警中队，屯昌8个人管了一个县的交通，这些可能都创了全国纪录，但反映的却是海南乡镇交警警力严重缺失的现状。 　　1个人的交警中队 　　琼中是最后成立交警中队的县，但这个交警中队，却只有1名民警，他管理着全县大半的乡镇交通。 　　罗志敏是这个1个人的中队———湾岭中队的中队长兼警员。他管辖湾岭、黎母山两个镇，和阳江、新进、大丰、乌石4个农场，差不多是半个琼中，辖区人口七八万。“由于全县只有这么一个中队，基本上乡镇的巡逻全是我在做。”罗志敏笑称自己是“山大王”。 　　国道省道100公里，县道乡道300公里，罗志敏说，每天巡逻跑一圈都很困难。他只好给自己分班，一周能轮上一次就差不多了。即使这样，早上8时出发，晚上8时才能回家，每天工作12个小时，一周七天全得在路上。 　　罗志敏说，山里人爱喝酒，喝酒开车易出事。所以春节期间他是最忙的，往往都在路上度过。今年大年初二，他早早就起了床，除了路面巡逻，还想给6年未曾拜年的丈母娘家拜个年。上午9时，他刚到丈母娘家，电话就响了起来，原来大丰附近发生一起交通事故，一辆小货车撞上一辆小客车，有人受伤。他只好遗憾地对一脸不高兴的妻子笑笑，匆匆赶到事故现场———伤人的事故耽搁不得。 　　当天事故的电话不断，到了下午6时，天色渐渐黑了，罗志敏才将5宗事故的记录整理好。忙了一天的他喝了点热水，早早上床睡了。 　　8个人管了1个县 　　屯昌县现有人口26万，其中国道55公里，省道170公里，县乡道路900多公里，但全县只有8名在编交警，缺编8人。 　　主持工作的教导员符克焦说，道路越修越多，车也越来越多，但交警的人数却在减少。从2000年起，先后从交警大队调出6名民警，还有两人因病死亡，共减少了8名警力。 　　严重的缺编让大家疲于奔命，符克焦说，很多民警带病工作，10年没休过一天假。为了尽可能不耽误工作，符克焦把全队民警都训练成全能性选手。交管3人，车管2人，秩序2人，都是轮流上班。有时车管的民警下午5时下班后，还得在路面上站2个小时的马路，连他这个主持工作的负责人每天都得上路。 　　今年3月21日，县城闹军坡，流动人口不下10万人，8名民警全部上路。从早上7时开始疏导交通，到晚上12时才差不多完工。更不巧的是当天发生5起交通事故，所有民警都没有时间吃午饭，但总算应付过来了。 　　车多了路多了交警却少了 　　车多了路多了交警却少了，定安交警这么说，屯昌交警这么说，琼中交警也这么说，这在海南似乎成了一个悖论。 　　有数字为证：与16年前相比，全省机动车保有量增长942%，驾驶人增长304%，公路通车里程增长61%，交警警力却下降了8.31%。 　　据统计，我省现有县、乡、村道路总长16979公里，占公路总里程的81.5%。乡镇交警人数不到全省交警的10%，却管理着80%以上约1.3万公里道路。调查表明，全省20个农村乡镇交警中队中，正式民警只有52人，交通协勤人员90人。有个别交警中队甚至没有正式民警，全部由交通协勤人员组成，执法时只能由交警大队民警或派出所民警带领上路执勤。 　　其实，早在2006年，省交警总队通过调研，便向有关部门形成了《如何进一步规范我省乡镇公安交警中队》的报告，报告呼吁，乡镇中队警力长期紧缺与当前农村经济持续发展、机动车数量成倍增长、农村公路条件不断改善的现状形成突出矛盾，大部分农村道路处于失控状态，隐患突出。 　　有关部门认为，道路交通管理，本来是政府主导，各部门负责的事，现在重担全压在交警肩上；即使这样，警力不足的矛盾仍十分突出，问题的暴发只是迟早的事。　　　　 （本报海口4月28日讯）