本报讯 7月份以来，科鲁兹销售火爆异常，销售量创下8,764辆单月新记录，上市至今全系车型仍需预订，连7月份这个往年的淡季都愣是创下一个销量新高，而且这股良好的势头大有延续到下半年的趋势。 　　正在因为进行中的世界房车锦标赛让科鲁兹积聚这么高的人气，刚刚披上战袍的科鲁兹即夺得了摩洛哥站、法国站和英国站三站分站赛冠军，五座冠军奖杯。面对宝马后驱车和西亚特柴油车的穷追猛打，是什么让科鲁兹三次问鼎冠军奖杯? 　　或许，唯有动力、操控、底盘性能、悬挂等综合性能都非常出色的赛车才能成就这样的荣誉。作为赛车的“心脏”，雪佛兰科鲁兹自身配备的通用汽车超高升功率 Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，能爆发出105kW / 177Nm的最大功率和最大扭矩，这是目前同级别中最强的。这同时，科鲁兹在悬挂、制动和转向系统的调教带有显著的欧洲风格，并经过了德国纽柏林终极赛道地狱式的调教，在操控灵活性和平稳性中找到了最佳平衡点。BFI车架一体化设计则确保了科鲁兹的车身强度和硬度在同级车中首屈一指，此外，科鲁兹外观设计中空气动力学的应用也为赛场争霸提供了很好的基础。 　　当然，车手的表现、车手和车之间的配合、刹车等，每一个细节都可能成为决胜的关键。但也正是因为这些不可预测性，才让整个比赛风云变幻，更有看头。也让我们继续期待科鲁兹接下来的更精彩表现吧!