新华社北京8月26日电 （记者吴晶晶）科技部和国家海洋局26日在京联合宣布，我国第一台自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”深海载人潜水器3000米级海试取得成功，最大下潜深度达到3759米。这标志着我国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。 　　背景2010年5月31日至7月18日，“蛟龙号”深海载人潜水器在我国南海进行了3000米级海上试验，共完成17次下潜，其中7次穿越2000米深度，4次突破3000米，最大下潜深度达到3759米。 　　为推动我国深海运载技术发展，为我国大洋国际海底资源调查和科学研究提供重要的高技术装备，“蛟龙号”深海载人潜水器2002年被列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，并启动研制工作。经过约100家科研机构和企业6年努力，载人潜水器本体研制、水面支持系统研制和试验母船改造、潜航员选拔和培训等工作全部完成，具备了开展海上试验的技术条件。2009年8月开始，“蛟龙号”载人深潜器1000米级和3000米级海试工作相继开展。 　　设计能力 “蛟龙号”的总设计师徐芑南介绍说，“蛟龙号”载人深潜器具有针对作业目标稳定的悬停定位能力，具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力，可以高速传输图像和语音，探测海底的小目标。“蛟龙号”上还配备多种高性能作业工具，确保它在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。 　　目前美国、法国、俄罗斯、日本拥有世界上仅有的5艘6000米级深海载人潜水器。“‘蛟龙号’载人深潜器在世界上同类型的载人潜水器中具有最大设计下潜深度———7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8％的广阔海域使用，代表着深海高技术领域的最前沿。”徐芑南说，“目前，‘蛟龙号’的每个部件都已通过了7000米压力考核，并将在今后的5000米、7000米海试中加以验证。” 　　未来使命 未来“蛟龙号”的使命包括运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和热液喷口等复杂海底有效执行各种海洋科学考察任务，开展深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测和捕获等工作，并可以执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测以及其他深海探询及打捞等各种复杂作业。 　　“蛟龙号” 　　主要技术指标 　　长×宽×高  8.2米×3.0米×3.4米 　　空气中重量  不超过 22 吨 　　有效负载  220公斤（不包括乘员重量） 　　最大下潜深度  7000米 　　速度  最大2.5节　巡航1节 　　载员  3人 　　正常水下工作时间 12小时 　　载人潜水器的用途非常广泛，它们曾经因为参与过一些重大事件而闻名于世： 　　（1）1960年1月23日，第一代载人潜水器“曲斯特”（Trieste），在世界最深渊———太平洋马里亚纳海沟下潜，下潜深度达10916米（海沟最深点为11034米），夺得了下潜深度的冠军，这一深度也被称作为太平洋挑战者深度。 　　（2）1966年美国在西班牙的Palamers海域失落了一颗氢弹，由“阿尔文”号（Alvin）潜水器与CURV无人遥控潜水器配合，把它从856米的深处打捞出水。 　　（3）三艘“南鱼座”号（pisces）潜水器依靠潜水器上的举力为800kg的机械手，花费了一年时间把沉没于750米水深海底的120条鱼雷打捞出水。 　　（4）1968年10月潜水器“阿尔文”从母船“鲁鲁”号（Lulu）上起吊时，不慎沉没，1969年8月由“阿鲁明纳”（Aluminant）载人潜水器和打捞船“密执安”号相互配合，将“阿尔文”从1538米水深处打捞起来。 　　（5）潜水器“深探”（Deep Quest）于1970年曾把坠落在太平洋1037米水深的一架海军飞机打捞出水。 　　（来源：人民网）