本报讯 （记者侯小健 通讯员陈涛）外籍船舶进出我国港口及在港内航行、停泊都必须经我国引航员引航，即强制引航制度。随着海南港航业的快速发展，对船舶引航服务的需求日益趋旺。省交通运输厅提供的数据显示，“十一五”期间，我省共引航大型油轮等21926艘次，其中30万吨级大型油轮322艘次，大型邮轮213艘次，创造了连续5年安全引航“零事故”记录。省船舶引航站已成为全国有能力引领大型油轮的7家引航站之一。 　　省交通运输厅有关负责人称， 海运是海南对外经济联系的主要方式，约98%的货物和45%的旅客进出岛通过海运，近几年来，随着海南经济的快速发展，“四方五港”格局的形成及功能不断完善，一批新码头陆续投产，部分码头靠泊能力迅速提升，全省各港口的船舶交通流量及船舶引航业务量也不断上升，到港船舶也呈现大型化的特点，以大型油轮、石油化工、豪华邮轮和散货船为主的外籍船舶呈逐年增加之势，对船舶引航服务的需求趋旺。省船舶引航站着眼于服务海南国际旅游岛建设大局，以“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”为宗旨，创新服务理念，从抓引航质量管理入手，塑造引航品牌形象，安全、优质、准时、快捷地完成了全省各港口的引航任务。仅2010年，该站在全省各港口安全引领船舶达5000多艘次。 　　“十一五”期间，该站先后成功引领“诺神”号和“泰山双子星”号30万吨级油轮靠泊洋浦炼化原油码头、“天秤星”号和“宝瓶星”号超级豪华邮轮靠泊海口港、“海洋迎风”号巨型邮轮靠泊三亚凤凰岛国际邮轮码头、“南海931”轮石油钻井平台进靠马村港区；组织完成了海口电厂新码头、三亚白排国际客运码头、金海纸浆专业码头、海南炼化原油码头开港引航工作，标志着该站引航服务能力进入全国先进行列。