“双百”人物中的共产党员 　　据新华社北京4月12日电（记者张毅）新中国航空工业史上，深深镌刻着一个名字，他就是我国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者吴大观（1916年－2009年）。在他93年的生命中，有68年与航空工业相伴随；他创下了我国航空工业的九项“第一”，为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。 　　航空发动机被喻为“航空工业皇冠上的明珠”，研制出自己的航空发动机，让战机拥有“中国心”，成为吴大观一生的不懈追求和奋斗目标。1957年，吴大观受命到沈阳410厂，组建了新中国第一个航空发动机设计室。他率领科研团队自力更生、顽强拼搏，边研究、边建设、边补习发动机的知识，开始了我国第一型喷气式发动机———喷发1A的设计研制。一年后，经过无数次艰辛努力的实验，装配着该型号发动机的“歼教—1”型飞机试飞成功。我国自己设计制造的第一型喷气发动机就此诞生。 　　1959年，“红旗”2号喷气式发动机试制成功。 　　1969年，中国第一型涡轮喷气发动机———涡喷7甲发动机试制成功。 　　1971年，中国第一型涡轮风扇发动机———涡扇5发动机试制成功。 　　1978年，中国第一型大推力涡轮风扇发动机———涡扇6发动机试制成功。 　　时刻以国家利益为己任的吴大观，在追赶世界先进水平的奔跑中一刻都不曾懈怠。 　　多年来，作为项目带头人和科研单位的领导者，吴大观一直非常重视科技人才的培养和队伍建设。他亲自为科技人员制定详细的科研工作计划和技术学习计划，针对科研队伍年轻、经验不足的情况，组织“技术练兵”，一方面把他们放到科研第一线锤炼，一方面督促他们学习跟踪世界航空发动机先进技术。他的弟子中，很多都已经成长为航空动力人才队伍的中流砥柱。 　　他自己没有捷径可以依循，却是后来者的天梯，他自己不是院士，却是院士的老师。 　　吴大观有着60年党龄，一生追随党，一生忠于党，对党充满深情。20世纪50年代，吴大观几次打报告要求降低自己的工资，未获批准。于是，从1963年开始，他主动每月多缴100元党费，一直坚持了30年。从1994年开始，他以年为周期，每年向中组部继续多缴纳4000元至5000元党费。临终前，他把自己剩下的10万元积蓄，全部作为最后一笔党费交给党。46年间，吴大观共缴纳特殊党费21.2万元。