|
| 10月24日早上6时48分,海军防救船赶到位于三亚东90海里的沉船事故现场,将沉没的琼琼海09039号渔船上落水的6名渔民救起,并接上之前由航行在事故现场附近的新加坡WAN HAI 275轮救上船的另外10名渔民。 本报记者 苏建强 通讯员 邰龙飞 摄 |
|
“真的感谢政府、解放军,还有那艘货船,不然我们这些人,早就葬身大海了。”今天下午,在三亚港水产码头,被救上岸的“琼琼海09039渔船”船长卢家民对记者说。
落水渔民回忆历险经过
“我也是第一次遇到这种情况,16条人命呀,真是太危险了。”回忆当时的情况,从18岁就随父辈开始出海打渔的卢家民,也心有余悸。
卢家民说,昨天中午12时,他和10多位村民驾驶“琼琼海09039”渔船,赶往三沙市西沙群岛。晚上9时许,在行驶途中,渔船遇到大浪发生倾斜,接着船舱进水。
“我们开始用随船带的塑料桶、盆子向外泼水,但海上有风浪,船摇摇晃晃,水越进越多。接着渔船开始下沉,大约9点30分左右,整个船体即将沉没。”卢家民说,他发现情况不对后,立即组织大家穿上救生衣,用绳子将塑料桶绑在身上作为漂浮物,准备跳海。
据三亚海上搜救中心办公室主任刘中学介绍,“琼琼海09039”为木质渔船,总吨位85吨,船长17米,当时共有16名渔民。其中年龄最大的63岁,最小的只有15岁,多有兄弟、父子等亲戚关系。
相互帮助创造奇迹
王泰隆是遇险渔民中年龄最小的一个,是第一次跟随父亲出海。事发时他正在睡觉,被父亲叫醒后,立即和大人们一起穿上救生衣准备跳海。
“当时我很害怕不敢跳,后来父亲先跳下水,抓住一个塑料桶,鼓励我往他旁边跳。”王泰隆说,自己落水后,是父亲一直鼓励他,叫他不要放弃,并告诉他一定会有人来救他们的。所以他才能在冰冷、漆黑的海水里,坚持近10个小时。
其中唯一受伤的渔民告诉记者,他在等待救援时,右脚被疑似食肉鱼类咬伤,鲜血大量流出。他知道,如果不能迅速止血,他很可能失血而死。因此,他迅速解下皮带紧紧扎住小腿,才止住了血。但因为受伤失血过多,没多久他就昏倒了,是他的一个侄儿用绳子捆住他并且一直拉着他,才救了他一命。
刘中学说,长期以来,各海上搜救部门都对渔民进行一些基本的遇险逃生知识普及。比如在远海落水时,尽可能穿上救生衣或者抓住模板、塑料桶等漂浮物,集合在一起,不要游动,以免消耗力气,并防止漂散,方便搜寻救助。
正是这些技能的掌握和运用,才有了这次搜救奇迹的出现———在远海、深夜、落水人数多、船体沉没时间快等一系列不利因素下,营救取得了成功。
无私的救援接力
“此外,各方的积极配合,也是很重要的。尤其是那艘新加坡籍巨型货船,当时已经走过事发地点30多海里了,但接到我们的搜救信息,还是义无反顾地返回事故现场,帮我们救出10位渔民,让我们非常感动。”刘中学说,经过他们估算,这艘2万吨位的巨型船舶,仅当晚搜救的油耗就在七八万元左右。
但搜救成功后,这艘“充满人间大爱的外籍货船和台湾籍船员”,却选择了默默地离开。
今天上午7时许,中国人民解放军海军榆林基地的防救船赶到搜救现场,放下救生艇,将最后6人全部救起,其中包括那位受伤渔民。据悉,当时防救船正在附近海域训练。接到命令后,防救船船长和政委决定立即赶赴事发海域,全力搜救渔民。
在将16人全部接、救上船后,渔民们又冷又饿,海军官兵们亲手为渔民们熬制了姜汤驱寒,准备了可口的饭菜充饥,并募捐了换洗的衣服送给他们。其中那位受伤渔民,当时已经出现休克症状,船上的医务主任赵玉杰协同战友立刻对其进行了抢救。到今天下午,接渔民上岸的船舶赶到时,该渔民已经苏醒。
正是这么多搜救人员,一个接一个的爱心接力,才有了这一次生命大营救的奇迹出现。 (本报三亚10月24日电)
|