英国《每日邮报》27日报道，2001年美国“9·11”恐怖袭击后，美国和欧洲飞机制造商都在研发客机防劫持技术。其中，美国波音公司开发出“防干扰自动驾驶系统”并于2006年取得专利。

　　紧急情况下，地面航空管制人员乃至中央情报局一类的安全机构可以启动这一系统，使飞机进入自主驾驶模式，而且机上任何人无法关闭这一模式。

　　另外，这一系统在驾驶舱门上装有压力感应器，一旦有人试图强行闯入，这一系统能够自行启动。

　　地面管控人员可以通过无线传输方式向这套系统输入飞行航线指令，从而使飞机自行在最近的机场降落。

　　《每日邮报》报道，波音公司内部人员当年表示，反劫持自动驾驶系统有望于2010年前在全球范围内普及。但是现实情况并非如此。

　　英国民航局一名发言人表示，以英国为例，现阶段没有遥控操纵系统能确保客机在繁忙航线上安全飞行。“一些企业正在研制这类系统，但是现在的技术并没有达到实用。”

　　另一项担忧是，遥控系统一旦遭到黑客侵入，将对正常飞行的客机构成安全威胁。比如，地面人员无法看见驾驶员所能看见的全部情况。“就我个人而言，不愿意乘坐一架驾驶员和副驾驶可能失去操纵权的客机。”航空安全专家克里斯·耶茨说。

　　英国民航驾驶员协会也反对在飞机上采用这类系统。这一协会一名发言人说，确保至少两名驾驶员同时在岗，已经使飞行“万分安全”，重点应放在确保两名驾驶员都能进入驾驶舱而不是遭关在门外。惠晓霜（新华社特稿）