据媒体报道，5月12日起，海口交警部门在海口火车东站设置了100个免费临时停车泊位，供接送旅客的车辆临时停靠，许多司机都对这项便民措施点赞。

　　海口火车东站自投入使用起，停车难问题便一直如影随形，主要原因是配套停车场地迟迟不能投入使用。近期东站附近的黑停车场在交警部门查处下退出，为了方便群众，交警设立免费临时停车泊位，的确让百姓感觉到便利与温暖。

　　公共停车场这种资源，在城市建设进程中，已经成为一种必不可少的公共服务。到海口东站接送站的司机都免不了为停车而头疼，正规停车场找不到，路边又禁止停车，如果为此吃了罚单更是不值。在这种两难情况下，能够提供临时停车位，是因地制宜、设身处地为公众提供便利之举，更是政府部门积极提供公共服务的体现，在南来北往的旅客眼中还提高了海口乃至海南的美誉度，值得为其点赞。

　　这些停车位对公众免费，更表达了一种人文关怀。我国《机动车停放服务收费管理办法》就明文规定，在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。有句话说得好：停车场不是为收费而存在的。海口交警能够在火车站这样的公共场所设置免费泊位，对其他公共场所特别是大量车辆需要短时停车的场所具有积极的示范作用与意义。

　　近年来，海口市加快了向公众全面提供政府公共服务的步伐，公共服务的覆盖范围、服务种类、可获得性和服务效率等方面都有了长足进步。仅从交通来看，路网建设不断延伸，一批断头路被打通，交通拥堵治理有成效，引入了现代化的交通管理方式等等，都显示出公共服务得到了明显改善。笔者认为，政府公共服务的提质增效，既需要各级领导干部扛起责任担当，改进和转变工作作风，持续发力推动各项工作，为群众多做实实在在的事，也需要加快向服务型政府转型，不吝采用现代公共管理理念和先进科学技术，让公众真正享受到现代化的公共服务。

　　在海口火车东站停车难这一话题上，不容忽视的是，停车难数年难以解决的根源，是配套停车场地未能正常使用，而且该配套场地仅有100多个车位，与东站及其商业项目的需求相距甚远。更大规模的停车场虽然已有规划，何时建成却依然是未知数。不管原因是原规划存在的严重缺陷，还是相关企业建设进展太过缓慢，给公众带来的长期不便与困扰却是客观存在。其中暴露出的问题值得相关部门引以为戒，对于涉及公共利益的项目工程，必须提高规划设计水平，各项工作都必须提前谋划，放眼长远，尽量少留下类似的尴尬和遗憾。