为区域发展添动力

　　路能提升人气，路能聚集财气。

　　加快立体交通是我省助力区域经济发展的一着活棋。

　　董宪曾说，加快构建“田”字型高速公路主骨架，目的是打通“任督二脉”，形成纵贯中部、连通东西的快速通道。这是制胜产业布局和区域大发展的重要引擎。

　　高速公路向中部延伸，点燃了中部发展的新希望。

　　琼中县委书记孙喆对此感触颇深：“屯琼高速开通，琼中已纳入省会海口一小时经济圈。再过几年，横线高速与纵线高速将在琼中交汇，届时琼中将真正成为中部地区的重要交通枢纽，意味着大量信息流、资金流等将流入琼中，为琼中经济发展注入新活力。”

　　因交通不便而被边缘化了的乐东，更是期待琼乐高速早日开通。

　　乐东县县长王大辉说，今后高速开通后，乐东将借路腾飞，乐东至海口的车程将从现在的4小时缩短至两小时左右，真正打通乐东沿海、山区的快速通道，有利于打造环乐东山海生态旅游、沿海特色现代热带高效农业等产业带。

　　有关专家认为，琼乐等高速公路建设，有助于缩短时空距离，实现区域间优势互补和良性互动，增强海口、三亚等中心城市对中部地区的经济辐射和带动能力，加快城乡一体化发展进程，促进区域经济均衡发展。

　　人们期待西环高铁早日开通。因为西环建成后，将与东环构成环岛高铁，构筑起海南现代交通运输体系，串起加快海南发展的“金腰带”，成为区域经济发展的强大引擎。 

　　省发改委有关负责人称，西环高铁建成后，将大大加速人流、物流、资金流、产业流向西部地区汇聚，加速西部地区崛起。借力高铁，实现全岛“同城”，促进区域一体化发展。

　　投资将带旺相关产业

　　相关分析表明，每1元的交通基础设施投资能带动社会3-5元的关联投资，乘数效应显而易见。

　　据初步估算，2013-2018年间，我省公路、高铁、机场等重点项目投资额将达到近千亿元，其辐射带动效益不可小视。

　　“总投资271亿元的西环铁路可为我省带来93.4亿元的直接收益，其中，税收9.8亿元、地方材料采购30.1亿元、材料运输费10.59亿元、劳务收入7.93亿元、征迁费35亿元。其带动效应凸显。”省跨海办（铁路办）副主任颜人才如是分析。

　　省交通运输厅副厅长姚建勇称，2015—2018年，我省将在公路基础设施方面投入400多亿元的建设资金，这些巨额投资将发挥巨大的投资乘数效应，带来可观收益，可拉动经济增长约0.4个百分点，为社会提供近1万个就业岗位和大约40亿元的劳务收入。

　　省统计局提供的数据显示，今年上半年，全省交通运输、仓储和邮政业完成投资220.03亿元，同比增长20.8%，约占全省固定资产投资的15%，对拉动我省投资的贡献不小。

　　专家表示，新常态下，交通固定资产投资保持高速增长，对稳增长产生了积极作用，也为未来经济增长构建基础。

　　（本报海口8月2日讯）