根据《意见》，2016年上半年将启动试点，2017年，总结试点经验，深入推进改革，2018年，全面完成改革任务。该负责人表示，海南是否成为试点省份还在等待国家相关部门明确，不过，交警部门正在积极开展各项前期准备工作，确保时间表一旦确定各项措施能顺利落地实施。

　　驾培服务质量不高、等待时间较长，一直广受学员诟病。海南师范大学三年级周琪同学告诉记者，毕业前她准备考取驾照，希望能赶上《意见》落地。此前有同学考驾照，每次去学车都要排队练习，等一个上午练车时间不足半个小时，根据《意见》推行计时培训计时收费、先培训后付费，使学员享有更多的自主权，不满意可以拒绝付费，而且，驾校不再是唯一选择，我们还能自学直考。

　　“根据《意见》将引导社会力量建设更多社会化考场，这将有力缓解大车考场不足问题。”海口市驾培协会会长陈文杰告诉记者，海口目前有20家驾校，平均一家驾校一个月大约有一次集中考试的机会，考场不足是重要原因。因此，要实施自学直考，满足学员考试需求，仍需要政府鼓励社会力量投资建设更多的考场。

　　陈文杰表示，从今天公布的《意见》看，国家此次在机动车驾驶人培训考试制度方面改革力度大，将许多领域推向社会、推向市场，驾培行业将面临洗牌，学员有更多的选择，对于服务质量差、培训能力低等驾校将会出局，最大的受益者是老百姓。各个驾校要想生存发展下去，必须立即打破固有的“学员找你”的思维，加快转型步伐，提高培训能力和服务质量，才能在激烈竞争中胜出。

　　“不过，《意见》的很多举措，还有待相关部门进一步细化，比如小汽车自学直考问题，是否还有学时要求，参加驾校培训的学员，在学时方面又如何调整等。”陈文杰补充说。

　　“意见也给教练员上了‘紧箍咒’。”海达驾校一名教练告诉记者，以前一些教练以各种名目索要学员财物，驾培管理部门发现后往往只是暂扣教练证，《意见》实施后将从重处罚并退出教练队伍，而且，对学员投诉多的、培训质量差的教练，有退出机制。

　　省交警总队驾管处负责人表示，《意见》中要求任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构，这在我省早已经实现了考试与培训分离，驾驶培训机构早已面向社会化。从《意见》中可以看出对驾驶人考试更加严格，比如驾驶人发生严重事故，将倒查考试发证过程是否存在违规、违法行为，将追究责任。