降价，已经成为2015年海南车市的一个关键词。今年不少消费者都发现，车市降价潮可谓此起彼伏，自主品牌降价，中、高端的合资品牌也不甘落后宣布官方降价，消费者自然乐见其成，乐享优惠。对于车商来说，虽然日子不太好过，但以降价来保持吸引力，也是基于对当前市场形势的敏感判断。业内人士则认为，将来车市的议价空间将越来越大。

　　车市遇冷降价成风

　　一款起价16.98万元的热销城市SUV，今年春节促销减2万元再送1000元代金券，到了4月份参加国际车展促销价减2.5万元，而到9月参加海报金秋车展时则降3万元。

　　记者整理车商降价信息时发现，海口一家车商代理的近十款车型，年底降价的幅度比年初都高出20%左右。

　　有些汽车网站还专门整理了汽车品牌降价排行榜，如爱卡汽车网就制作了个“降价排行榜”，在该排行榜上，记者看到：卡罗拉最高降价2.3万元、起亚4最高降价2.3万元、长安CS75最高降价2.75万元……

　　除中低档车型外，豪华车型也“放低了身价”。如进口的奔驰ML400市场指导价为90.8万元，今年5月份大降16万元；宝马车今年降价幅度更是让人大跌眼镜：在某次车展上宝马推出10台特价车，其中一台BMW7系Li直降至24.856万元；进口的JEEP自由光，市场售价40多万元，而国产化之后，市场价格直降到20多万元。

　　轮番降价难去库存

　　其实车商降价年年都有，只不过未像今年这般高调集中，且参与其中的车企均是往年的“产销大户”，销量居于前列。

　　今年4月5日，上海大众官方宣布对多个车型降价促销，此后数天内，长安福特、北京现代、一汽大众等多家重量级车企陆续跟进，很快便席卷几乎所有一线主流合资品牌。4月17日，上汽乘用车宣布下调荣威、名爵两大品牌车型价格，成为首家跟进的自主品牌企业。此后，在市场压力下，更多的自主品牌也被动跟进。

　　车企降价，车商加码降价。然而，不断降价并未出现预期的效果，今年的6月至9月，省内大部分车商销量同比下滑，库存严重超过警戒线，降价清库存目标没有实现。直到9月金秋车展后，省内部分热销车型库存压力才有所缓解。

　　业内人士分析，车企车商轮番降价，深层次原因是，前几年汽车行业快速发展，产能从去年开始集中爆发，而今年以来，宏观经济形势不太好，市场需求没有明显增加，所以降价促销效果也很有限。

　　汽车市场加速洗牌

　　降价促销效果有限，未来车市走向如何？已有业内人士称，此次降价潮体现的不仅仅是汽车企业之间的竞争更加激烈，更重要的是，标志着中国汽车市场正在从一个以新车销售为主的市场转向为以售后为主要支撑的成熟市场。

　　“去年底，全国汽车4S店约2.5万家，但现在，全国汽车4S店不到2万家，也就是说，今年约20%的汽车4S店关门了。”海口神驰实业公司——东风雪铁龙4S店总经理于俊杰说，明年车市降价促销还将依旧，力度可能更大，汽车销售行业将加速洗牌，一些没有实力的单店可能被汽车销售集团兼并重组。

　　据了解，省内已有部分汽车4S店经营较为困难，有的更换汽车品牌经营，有的已经不再购进新车。

　　对于消费者来说，车市降价潮也好，汽车销售行业重组也好，都不是坏事。业内人士分析，有实力的汽车经销商将越做越强，随着规模不断扩大，经营成本会随之下降，将来车市的议价空间将越来越大，消费者也能买到性价比更高的汽车。