说起越野车，很多人脑子里立即蹦出“JEEP”这个单词。二三十年前，JEEP几乎是越野车的代名词。近年来，随着城市越野SUV兴起，美国原装进口中级SUV——JEEP自由光受到人们追捧。然而其高昂的价格，却又让部分消费者望而却步。
今年11月初，国产JEEP新自由光上市，低配22.98万元，高配31.98万元，而进口老自由光低配37.68万元、高配52.99万元，两者价差近15万元。有消费者问：JEEP新自由光究竟怎么样？性能比JEEP老自由光差吗？近日，记者带着消费者的疑问，在海口滨涯路JEEP车4S店，试驾了一次JEEP新自由光。
体验
同级中降噪效果较好
“新自由光与老自由光，没有太大的区别，发动机也是进口的，与老自由光一样。事实上，新自由光配置总体上比老自由光还多一些。”海口滨涯路JEEP车4S店经理马祖喜说，比如，2.4L新自由光标配比2.4L的老自由光标配多了电子刹车、自动启停等系统。
记者试驾的是一款2.4L排量高配车型。人未进车，车已发动。“像老自由光一样，新自由光也有远程启动的功能。”马祖喜介绍。
新自由光的车门给人一种厚实感，关上车门，刚才还轰鸣的发动机声突然变小。马祖喜表示，新自由光车窗玻璃是双层的，中间还有层卡胶，而发动机隔音棉也比普通汽车要大，这两项特别处理，使它比老自由光以及同级车的降噪效果都好。
开车驶上南海大道后加挡提速，记者发现，加挡平顺，几乎没有顿挫感，方向盘操控也很轻灵，不像是驾驶重达1.8吨的越野车。等红灯时，轻踏刹车，不用拉手刹，车也稳稳停着。记者注意到，等红灯期间，表盘显示怠速为零。
马祖喜介绍，新自由光标配9挡，不仅换挡更平顺而且省油；方向盘实现电子自动化操控，因而不像普通车那样沉重；不拉手刹也能停车；怠速为零是因为它有电子驻车系统和自动启停系统。正因为这些比较高端的设计，使它比较省油，据测算，百公里耗油，跑市区11L，跑高速7L，综合油耗9L。
在油耗表盘上，记者看到，这辆试驾车已经行驶1318公里，显示百公里平均耗油9.4L。
不足
搭载传统发动机
也有消费者疑惑：为什么JEEP自由光国产后价格大幅度下降？对此，有业内人士分析，除关税减少外，还有三个原因：一是3.2L排量的没有了，大幅拉低价格；二是这款车受追捧程度高，能够快速量产，生产成本会大幅降低，三是进口JEEP自由光促销力度大。
与同级车相比，国产JEEP自由光有什么不足？马祖喜坦言，现在汽车都流行带T（涡轮增压发动机），而自由光目前还是搭载传统发动机，后续提速显得不够。不过，这一点对消费者购买此款车的影响不是很大，新车上市一个多月来，目前已经有40多辆订单。
