新组建的全球航运业“巨无霸”——中国远洋海运集团有限公司（下称“中远海运”），将进一步深化合作的绣球抛给了海南。

　　“我们与海南的合作保持了十几年，无论是在博鳌亚洲论坛年会设施及周边地区的开发建设，亦或是在航运及港口码头建设等板块，双方的合作还有很大的空间和潜力可挖。”23日上午，前来参加博鳌亚洲论坛2016年年会的中远海运董事长、党组书记许立荣在会议间隙接受海南日报记者专访时表示。

　　今年2月，中远集团与中海集团重组而成的中远海运在上海宣告成立。两家央企重组而成的新集团总资产达6100亿元，注册资本110亿元，员工人数达11.8万人。

　　“整合后的新集团在运营规模上实现了新突破，我们的船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力以及杂货特种船队运力均居世界第一，集装箱租赁规模超270万TEU，很快将居世界第三。新集团将在航运产业集群、物流产业集群、航运金融产业集群、装备制造产业集群、航运服务集群、社会化产业集群方面进行布局。”许立荣说，其中，在集装箱租赁规模方面，中远海运在海南所占比重过半，集团旗下的中海海盛是海南运力规模最大的企业。

　　对于航运业而言，港口可谓稀缺资源，特别是对四面环海、已形成“四方五港”格局的海南来说，在当前海南极力打造区域性国际航运枢纽和物流中心的大背景下，双方在港口资源整合利用等方面大有文章可做。

　　“从青岛到广西再到海南，我们与沿海省市都建立起良好的合作关系，都在当地投资建设码头。全国码头资源当中，中远海运占比达40%。”许立荣坦言，多年以前，他曾经逐个考察了海南所有港口资源，为推进公司与海南在港口码头等方面开展合作上下奔走。

　　得知今后5年，海南将以“全省一盘棋”的思路整合全省港口港航港务资源，打造“21世纪海上丝绸之路”空港、海港贸易物流枢纽，实现优进优出的战略设想后，许立荣表现出极大的兴趣。

　　“我们愿意在港口码头建设等多个方面与海南省开展合作，这不是小打小闹的投资，而是大投资。”他强调说。

　　对于未来博鳌亚洲论坛年会设施及周边地区的开发建设，许立荣表示不会“零敲碎打”，而是要上升到集团最高层面进行战略规划和布局，统筹开发建设。“随着论坛影响力的与日俱增，中远海运、海南都将从论坛年会平台受益匪浅。”

　　（本报博鳌3月25日电）