汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，这是对新能源汽车的一次重新定义。

　　此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。理念上，车辆在满足功能性、安全性等性能的前提下，寻求轻量化及薄膜电池集成面积最大化；同时，贴心的人文设计可实现实时化、移动化、网络化、智能化的驾乘出行交通、天气模式选择和管理，用户可通过手机APP定义和管理不同天气条件下的太阳能充电模式，车辆还配备独有的薄膜电池芯片超声波清洗技术。

　　相关资料显示，我国传统燃油乘用车平均耗油量为每百公里8.76升。以用户每天汽车行驶里程大约60公里，年行驶2万公里为例，年油耗约为1750升，油耗费用超过1万元。而对于一般电动汽车来说，以每行驶10公里需要耗费1度电来计算，每年行驶2万公里需要的电费约为2389元（谷时电费）—3608元（峰时电费）。此外，市场常见的电动汽车充满电约需要5-6个小时，每辆车每年充电大约67次，因此每年要占用335-402个小时的充电时间，成为汽车用户的“痛点”。全太阳能动力汽车相比传统燃油汽车，可完全免去车辆的油耗花费；而相比传统电动汽车，则大幅降低充电时间成本及费用。

　　全太阳能动力汽车对于环保更具意义。一辆全太阳能动力汽车一天可发8-10度电，全年户外发电量至少可达到2400度。统计显示，每24度清洁电力的减排效果相当于多种一棵树。假如每年中国新增30万辆全太阳能动力汽车，就意味着每年至少多种3000万棵树。