智能芯片帮助汽车掌握学习能力

　　德国博世集团董事会主席福尔克马尔·登纳表示：“自动驾驶无疑会提高道路行车的安全性，而这关键在于人工智能技术。我们正在让汽车变得更智能。”

　　登纳说，博世计划与美国高科技公司英伟达展开合作，进一步开发车载电脑这一核心技术。英伟达将负责为博世提供自带各种智能算法的芯片，帮助汽车掌握学习能力。

　　据介绍，使用人工智能技术的车载电脑不仅能够有效识别行人、骑车者或其他物体，还可识别并评估复杂路况，然后与车辆的驾驶行为联系，从而使车辆具备学习能力。

　　车载电脑把车辆行驶过程中不断积累的知识存储于模拟神经网络中，再由专家评估其准确性。经过道路实测后，通过人工方式获得的知识架构可一次性复制到所有其他人工智能车载电脑上。

　　远程查看并控制家中不同场景

　　大会上展示的一款概念车显示，驾驶人可以在车辆行驶时基于物联网并利用人工智能语音识别技术，远程查看并控制家中不同场景，完成设置采购清单、收取快递等操作。

　　“你甚至可以和其他人共享这辆车。利用语音、指纹或面部进行身份识别后，系统会调出你的个人数据，结合你的习惯偏好，自动调节车内温度，播放音乐。驾驶时间越久和距离越长，汽车对你越了解，”工作人员说。

　　汽车出现故障怎么办？通过遍布全车的传感器，后台服务部门对车辆各部件的实时状态了如指掌，能够根据故障紧急程度和驾驶人的出行周期，自动安排送修时间。

　　当工作人员模拟维修现场戴上增强现实眼镜时，“有问题”的空调压缩机位置立刻出现红点，隔空点击后，具体问题和解决方案便出现在透过眼镜看到的虚拟屏幕上。“一些需要更换的零部件还可通过3D打印技术现场制造。”工作人员说。

　　无人驾驶汽车最快2020年走进千家万户

　　自动驾驶距离现实有多远？

　　登纳说：“我们希望实现所有路况下的自动驾驶。最快在2020年，无人驾驶汽车将会走进千家万户。”

　　美国高科技公司英伟达首席执行官黄仁勋在大会期间说，随着深度学习算法极大提升数据处理速度和准确性，预计2018年底可以实现国际自动机工程师学会定义的自动驾驶的第4级，即在特定路段的全自动驾驶。

　　德国汽车制造商宝马的自动驾驶业务负责人埃尔马·弗里肯施泰表示，宝马计划到2021年时发展至第5级，即在任何路段的全自动驾驶。

　　国际自动机工程师学会将自动驾驶技术分为5级，从1级到5级自动驾驶程度逐步提高。其中，第5级自动驾驶技术叫作全自动驾驶，能在所有环境、条件、路况下实现安全自动驾驶。

　　超八十家参展商展示对物联网的成功运用

　　参加此次大会的中国人工智能科技公司地平线机器人首席执行官余凯认为，传感器成本高、数据收集不够充分、计算平台功耗大、特殊驾驶行为的决策过程研究等，都是真正实现自动驾驶前需要解决的问题，但自动驾驶代表的人工智能科技一定是产业发展的大趋势。

　　一年一度的博世“互联世界”物联网大会始办于2014年，是世界物联网业界的盛会之一。与未来驾驶有关的高清地图、智能停车、错误方向驾驶预防和应急、驾驶数据存储处理等产品和服务也在本届大会上亮相。

　　本次大会上有超过3000名企业管理人员和开发者共同探讨物联网的发展趋势和在现实产业价值链内的应用。同时，有超过80家参展商在大会期间，展示了他们对物联网的成功运用。

　　（综合新华社电）