2018“碧桂园杯”第九届环海南岛国际大帆船赛吸引了30多名高水平的外国船员和几名重量级的外籍裁判员参加，这些“大腕”有的是第一次参加海帆赛，有的是海帆赛的老朋友。在他们眼中，海帆赛很具挑战性，以后有望成为世界最重要的拉力赛之一。

　　海帆赛挑战性强

　　580海里的海帆赛里程长、风向和风力变幻无常、挑战性高，这些让见多识广的外籍水手也有些“吃不消”。

　　Double Dutch号船长荷兰人马丁参加过6届海帆赛，他说：“和我6年前第一次参赛相比，海帆赛的竞技水平有了很大提升，不再是‘白帆点点’，而有更多装备黑色高科技碳纤维赛帆的帆船出现在海上，这说明参赛选手对帆船投入加大了。本次比赛前几名差距很小，证明比赛更激烈了。”

　　海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队舵手Jam来自美国，他是首次参加海帆赛。他说：“海帆赛名不虚传，特别有意思，不是简单地最快从A点跑到B点，而是要制订环全岛的航行战术，在这个过程中你需要考虑地形、水流、风向、风摆和渔网等因素。在500多海里的航行中我们换了50多次前帆、球帆，船员们跑下来，帆船技术都大有提高。”

　　“碧桂园凤凰通号”英国籍船员保罗是一名医生，海帆赛给他留下了很深的印象。他说：“海帆赛让人捉摸不透，西线有近6个多小时的无风区，又有海流，难度很大，东线顺风跑下来又很刺激。”

　　海帆赛“长大了”

　　“2013年的海帆赛就像一个小婴儿，在赛事组织等方面还处于起步阶段。此后每年我都能看到海帆赛的进步，就像看着一个婴儿慢慢长大。现在，海帆赛已经办得非常专业，无论是比赛组织、赛程设置、参赛船只，都和几年前不可同日而语。” 海帆赛国际仲裁主席、国际帆联副主席安娜说。

　　荷兰人马丁深有同感。他说，海帆赛的技术手册最早的时候只有一些航行规则和船队介绍，而现在的技术手册里内容丰富，有竞赛技术团队名单、港口泊位图、国际信号旗等。竞赛手册不仅内容丰富详细、通俗易懂，而且还给参赛船员、工作人员带来便利，这些都有中英文对照。

　　世界帆联竞赛委员会成员、赛事总裁判长马里娜说，2016年比赛实现首次直播后，今年更上一层楼，增添了GPS定位轨迹。此举不但对船队实时跟踪，还方便了观赛者在网上和手机上看比赛，体现了比赛公平性的同时，也保障了船员的安全。

　　未来能成世界重要拉力赛

　　世界帆联竞赛规则委员会主席伯纳德·邦奴，担任本次赛事总监。他说，海帆赛已能和世界顶级大帆赛比肩，未来能成世界重要拉力赛之一。

　　他说， 海帆赛历经9届赛事的举办，已经发展成为中国航行最长、难度最大、组织运营最复杂的帆船赛事，并吸引了来自国内外数百名精英水手参赛。海帆赛既充满挑战性又充满了乐趣，这是为什么赛事每年都能吸引到越来越多的外国选手参赛的原因。

　　马里娜认为，海帆赛的规模每年都在扩大，参赛选手的水平越来越高。组委会不强调船队数量，而是更注重船队的技术水准，每一支参赛队的船员都是训练有素的水手。

　　（本报三亚4月2日电）