按照计划，文明东越江通道2020年4月要全部完工，且南渡江水域内需要进行河道疏浚和钢板桩围堰施工，工期紧、施工难度大。

　　“为了确保施工进度，春节期间我们安排了200多个工人坚守在施工现场，这两天又陆续来了100多人，已全部恢复正常施工状态。”海口文明东越江通道工程技术负责人张留东说。

　　上午7时，吊车司机杨大生已钻进驾驶室开始工作。杨大生是定安人，当吊车司机已3年，每年都跟着工程队在全国各地跑。“今年春节，是我离家最近的一年，却是回家休息时间最少的一年。”杨大生说。

　　把钢板桩打进地下并不简单。如遇到地下有石块，需要工人将其挖出，或者用搅碎机打碎，才能继续施工。“每天工作9个小时，平均两个小时打完一根桩。”摘下手套，杨大生手上满是血泡，他告诉记者，每天整个工地要打下200根钢板桩。

　　最为辛苦的当属江边负责充泥管袋吹沙围堰的工人们。抽水机马达声震耳欲聋，一排排围堰挡板向江心延伸。工人们将浮箱放在水面上，将沙袋在上面展开，一边往袋子里充沙，一边让沙袋慢慢沉进江底。“2月底就要完成一期围堰吹填施工，春节期间我们采取三班倒，24小时不停歇。”连熬了几个通宵班，工人孙鲍的眼睛里还能看到红红的血丝。

　　项目施工方上海城建集团相关负责人蔡群群说，工地虽然没有假期，但却有激情，“每一个参与项目建设的人都盼望着江东新区能够早日建成。接下来还有更多机器设备进场，高峰时期施工工人将达上千人。”