■ 本报记者 梁振君

　　“海南发展新能源汽车产业具有得天独厚的优势，如果把这些优势发挥好，海南有望实现全域汽车电动化、智能化、共享化融合发展，为中国新能源汽车在全域推广树立样板，也为国际新能源汽车发展贡献中国智慧。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华9月29日在海口接受海南日报记者采访时说。

　　“海南新能源汽车产业发展起步比较晚、但发展速度很快，成绩可喜可贺也可期。”张进华说，可喜是指短短不到两年时间，海南在新能源汽车保有量、车桩比等方面均取得了新成绩，均高于全国平均水平；可贺，是指海南新能源汽车发展成绩充分体现了《海南省清洁能源汽车发展规划》取得了重要的政策引领效果；可期，是指海南发展新能源汽车具有独特的优势，特殊的战略定位、独特的地理环境和区位优势等，是海南新能源汽车产业发展的潜在优势，如果把这些优势发挥好，海南有望实现全域汽车电动化、智能化、共享化融合发展，为中国新能源汽车在全域推广树立样板，也为国际新能源汽车发展贡献中国智慧。

　　今年6月1日公布的《海南自由贸易港建设总体方案》明确：围绕生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业。对鼓励类产业企业生产的不含进口料件或者含进口料件在海南自由贸易港加工增值超过30%（含）的货物，经“二线”进入内地免征进口关税，照章征收进口环节增值税、消费税。这给包括新能源汽车在内的高新技术产业带来巨大历史机遇。

　　张进华认为，海南自由贸易港建设给新能源汽车产业发展带来千载难逢的历史机遇，海南拥有独特的政策优势、区位优势，如果把这些优势发挥到极致，海南新能源汽车产业发展愿景令人鼓舞。海南是相对独立的地理单元，海南最有条件实现汽车智能化、网联化发展，可利用5G技术等在海南全域率先建立智能全场景智能应用生态。要明确定位、瞄准高端、精准招商，推动产业集聚、技术集聚，加速推动新能源汽车产业发展。

　　（本报海口9月29日讯）