本报博鳌1月25日电 （记者陈子仪）1月25日，在海南首座悬索桥——乐城大桥的建设现场，中交二航局乐城大桥项目副经理董正午告诉海南日报记者，乐城大桥已经完成主缆架设，现在进入建设冲刺阶段，预计今年上半年实现功能性通车。

　　“我们完成了大桥建设的又一个‘重头戏’，架主缆。”董正午说。主缆，是悬索桥受力的关键。乐城大桥的每根主缆长约380米，由19束索股组成，每根索股又由127根直径为5.1毫米的高强度钢丝组成。

　　在完成主缆架设后，接下来就是将88根吊索逐一通过索夹分别垂于两根主缆上、下端进行锚固张拉，完成桥体承重体系转换。“在进行吊索同时，我们也将在桥面同步开展照明、绿化、交通设施安装等工作，加快建设进度。”董正午说，预计今年上半年，乐城大桥即可实现功能性通车。

　　家住琼海市嘉积镇的市民张文明激动地告诉海南日报记者，他每天开车从G98环岛高速绕道到博鳌互通去博鳌乐城国际医疗旅游先行区上班。“将来这座桥通车后，足足可以帮我节约近20分钟车程。”想到大桥通车后让自己上班不再绕行，他情不自禁地为建设者们竖起了大拇指。

　　乐城先行区管理局相关负责人表示，乐城大桥建成通车后将衔接万泉河南北两岸，有效地打通琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区的区域交通，助力乐城先行区的建设和发展。