■ 本报记者 郭萃

　　2月8日下午4时30分，海口新海港3号泊位，“海棠湾”号客滚船刚靠岸，便开始了紧张的装卸车工作。船长李才原与上一趟的轮班船长交接完工作，立即来到驾驶舱，开始航行前的准备工作。

　　这趟航线李才原已经跑了32年，当船长也有10多年了，虽然所有的流程了然于胸，但是每次航行前，他都会仔细把所有设施设备再检查一遍，并与调度人员不断沟通装载情况。随后，他还会巡查客舱，以确保各项工作全部准备就绪。

　　“只有自己检查一遍，才会放心。”李才原告诉海南日报记者，每次站在驾驶台前他还是会紧张，“跑得越久，胆子反倒越小了。”他摸了摸头，显得有些不好意思。

　　但是，在他看来，这种“胆小”并非怯懦，而是一种责任——既要让旅客放心过海，也要把船员平安带回家。

　　今年春运，李才原明显感觉到过海车客增加不少，因此也比往年更加忙碌。李才原告诉记者，最近船舶每天要跑7个至8个单程，单艘船舶一天就运输客车上千辆。

　　当每一名乘客怀揣着回家的喜悦踏上船舶时，大家的安全也攥在了李才原和同事的手里。“只要涉及到安全，一点都马虎不得。”李才原说。

　　今年春节，李才原和同事仍在船上度过。“看到大家揣着大包小包的行李返乡，内心也是非常羡慕的。”李才原告诉记者，32年来，他的春节假期都在船上度过，虽然家就在临高，但实在抽不开身。

　　“用我们几十个人的坚守能换来上万个家庭的团圆，这也是一件非常有成就感的事情。”李才原说，虽然不能回去过年，但家人非常理解自己，让其安心在岗位上做好“摆渡人”。

　　不到1小时，李才原完成各项准备工作后，船舶也已经装载完成。

　　“准备出发了。”再次回到驾驶舱，站在工作台前，李才原眉头紧锁，面容严肃，眼光坚定地注视着前方。

　　“海棠湾号，申请出港。”看着眼前一排仪表盘和电子屏幕上闪烁的灯光和数据，李才原用略显沙哑的嗓音向调度中心发出指令。

　　下午5时30分，万吨巨轮再次扬帆起航，满载返乡游子驶出新海港，一路向北朝着归家的方向缓缓开去。（本报海口2月8日讯）