“今晚我们测量的是曲线站台，测量的限界值别忘记算上加宽量。”

　　“要注意核对限界值和上次检测的数据是否有变化，变化点周围要加密检测，不能有一毫米侵限。”

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　　5月20日凌晨，当海南环岛高铁结束一天的运行，一群身影出现在三亚凤凰机场高铁站。他们是海南铁路海口房建公寓段的工作人员，在工长王小啟的带领下，他们开始了当晚铁路房建设备的检修工作。他们时而俯身测量限界，记录并核对测量数据，时而又探着身子贴近站台，细致检查站台帽石情况。一晚上百余次的重复蹲起和上万步的走动，汗水很快湿透了他们的衣裳。

　　王小啟在大学期间主动响应国家号召应征入伍，脱下戎装退伍完成学业后，他于2021年穿上铁路系统蓝色工装，成为一名铁路“新兵”。

　　大学期间没有接触过铁路专业知识的他，可以说是一个彻底的“门外汉”。与设备为伍、和数据结对，主动向老同志“取经”，将病害问题打印出照片详细分析，闲暇时间不断复盘研究……王小啟将部队的严谨作风延续到工作当中，短短3年就从刚工作时的“小萌新”成长为如今熟悉铁路房建病害的“百科全书”。

　　2022年，王小啟主动申请参加三亚至乐东旅游铁路改造提前介入，负责“三乐线”9个车站的房建设备检查和验收工作。“三乐线是一条新建的旅游线路，虽然前期工作困难比较多，但我们都一一克服并收获了许多宝贵经验，所有的付出都是值得的。”

　　如今，这个95后小伙肩负着10座车站、一座动车所和46座“四电”房屋共计34万多平方米房建设备巡检维护的重担，成为了一名优秀的铁路“房屋管家”。

　　“善于思考、主动麻利，能以问题为导向，层层深入分析铁路房建设备病害原因，实施精准整治。”这是上级领导和工区同事们对王小啟的一致评价。

　　担任工长以来，王小啟一直保持高标准、严要求，带着工区的职工一米不落、一处不漏地巡查检修设备、消除安全隐患，对房建设备进行精调细整。他主动将铁路房建设备管养中的常见问题和病害编制成册，时常查阅专业书籍寻求病害解决方案。随身带着的笔记本被他写满翻烂，却是他最“破烂”的宝贝。

　　“我们的维管范围非常广，大要关注站台是否侵限、干挂石材是否松脱，这些都要管。单纯在三亚站巡检一圈就得两个多小时。以前我在部队是在船上执勤，现在来了铁路那是既要‘上天’又要‘入地’啊！” 王小啟笑着说道。

　　结束当天新线建设现场的检查后，王小啟又带领工区职工爬进距地面20多米高的三亚站雨棚夹层进行作业。眼前的三亚站整体设计犹如一只翱翔的海鸥，站房和站台雨棚皆呈如海浪涌动，曲线式设计让车站雨棚结构复杂且特殊，钢桁架顶部与底部高低差有2.5米，所有钢结构的检查只能通过夹层内交织错落的马道开展，这些高空走廊不到臂展的宽度，是铁路房建巡检人员在高空唯一的落脚点。

　　“行走的时候小心脚下，巡检工具包要拿稳，绝对不能掉下去。”每次进入夹层前，王小啟都会逐一对大家的安全带进行检查，并仔细交代注意事项。

　　“我们有时一天要爬5次站房屋面，经常还会遇到高温作业情况。关键时期一天连续工作十多个小时、走两三万步，对我们而言都是家常便饭。但在安全问题面前，我们做得再多都不为过。”

　　“现在我们正在积极推进现代化广铁建设，我还得跟同事们一道抓紧学习房建系统的新技术、新工艺、新要求，努力为广大旅客做好服务，为海南自由贸易港建设作贡献。”

　　身披戎装，他保家卫国；换上工装，他守护万家灯火。工作以来，王小啟以军心铸匠心，扎根铁路守护安全。“作为一名退役军人，应该永葆军人本色，不忘初心，作风优良；作为一名铁路人，要在挑战中成长，积极进取，为铁路的高质量发展奋发有为。”（撰文/苏宁昕 龙彬 刘晋延）