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　　2023年3月13日，由中远海运集装箱运输有限公司运营、从巴西始发的南美洲际航线“新福州”轮，顺利完成在洋浦国际集装箱码头的首次靠泊装卸并离泊……

　　同时，洋浦港不断增加近洋外贸航线。“国际海运是全省货运贸易进出口的主要渠道。”洋浦交通运输和港航局工作人员孟泽说，洋浦已开通25条外贸航线，通往中东、印度、菲律宾、印尼、马来西亚、越南等，加强了东南亚、南亚等主要沿海经济发达地区经贸往来，推动海南产品更快进入全球市场，世界“朋友圈”不断扩大。

　　孟泽介绍，在内贸航线上，截至目前已开通23条航线。洋浦港不断加密华东、华北地区航线，吸引货物经洋浦中转；强化洋浦与北部湾港口、珠三角地区的高密度支线，打造西部陆海新通道关键节点。

　　贸易与港口息息相关。作为海南第一大外贸港，洋浦港国际航线的不断加密，意味着货物有了更多新的流通通道，从而带动促进全省货物贸易快速增长。海口海关相关负责人介绍，今年前8个月，海南货物贸易进出口1846.3亿元，同比增长21.6%。其中，儋州洋浦外贸规模位列全省第一，进出口879.5亿元，同比增长28.7%。

　　一座新城

　　让产业发展开放成色更足

　　港口和国际航线，拉近了我们与世界的距离，也推动了城市的发展。从洋浦港出发，纵览儋洋经济圈，一个被称为新城的环新英湾地区正在加速崛起，开放成色更足。

　　“中国洋浦港”船籍港制度是海南自由贸易港建设中最重要的航运开放政策，海南围绕建设“中国洋浦港”，充分借鉴国内外知名国际船籍港的先进做法，结合实际的需求，尝试了一系列突破性的创新举措。

　　“我们紧紧围绕运输来往自由便利，聚焦国际船舶注册落地、监管服务等一系列流程中存在的难点堵点，联合海关、税务、交通等多部门，探索形成了十余项制度创新成果。”海南海事局副局长武骁说。

　　多项制度集成创新使得“中国洋浦港”船籍港政策、船舶出口退税、保税油加注等一系列航运扩大开放政策快速落地见效。截至目前共47艘国际船舶注册“中国洋浦港”，总载重吨超531万，国际航行船舶总吨位跃居全国前列，资本集聚、要素集聚、资源集聚的海南自贸港航运发展新高地加速形成。

　　随着海南自贸港政策效应持续释放，洋浦吸引了大量航运经营主体扎堆落户。

　　2022年，当地经营主体相比2020年总数翻了一番，至2023年多达882家航运物流相关经营主体落户，类型涵盖航运电商平台、融资租赁、船舶管理、船员管理、海事咨询服务以及燃料供应等，延链强链补链，各航运要素加速汇聚洋浦港，儋州洋浦港航物流产业迎来大发展。

　　向海图强，更加开放。面向未来，儋州洋浦着力打造绿色石化新材料、港航物流、商贸服务（国际贸易）三个千亿级业态和健康食品加工、清洁能源、生物制药、智能制造等若干个超百亿级产业集群，逐步发展成为海南的经济重要区域和对外开放前沿。

　　（本报洋浦9月19日电）