■ 海南日报全媒体记者 吴心怡

　　“没想到能这么快！”3月18日，从海南国际船舶登记管理局工作人员手里接过“国韵海”轮船舶国籍证书和船舶所有权登记证书时，海南中远海发海运有限公司主管宋勇基发出了一声惊叹。

　　有多快？宋勇基说，从线上申请到线下拿证，总共只需要一天。拿到证后，这艘新建船舶将迅速投入运营，以“中国洋浦港”船籍港成员的身份驶向深海。

　　快拿证、快运营，这样的速度来自海南自贸港的政策优势，也源自机制创新。“‘国韵海’是‘中国洋浦港’船籍港‘一件事一次办’工作机制落地后的首个新建船舶项目。”海南国际船舶登记管理局工作人员李芳草介绍，该机制落地后，航运企业办事周期、跑动次数、材料提交均大幅缩减，整体效率提升70％以上。

　　给船“办户口”，就像给人办户口一样方便，这看似简单的比喻背后，是海南对标国际高标准航运服务体系迈出的又一步。

　　“中国洋浦港”船籍港是《海南自由贸易港建设总体方案》赋予洋浦独有的自贸港政策之一。海南日报全媒体记者在采访中注意到，一些船舶并不在海南营运或停靠，船东却仍选择专程到洋浦办理“落户手续”。“让船舶落户在‘中国洋浦港’，本身看中的就是政策红利和办事效率。”宋勇基说，境内新造船出口退税和“双15%”等自贸港税制优惠政策对航运企业有着很大的吸引力。

　　作为一线工作人员，李芳草则对此有更深的体会：“封关之后，船舶登记咨询量、申请量明显上升，船东落户海南、选择‘中国洋浦港’的意愿和信心明显更足了。”据统计，自2025年12月18日海南自贸港全岛封关启动以来，“中国洋浦港”新增入籍船舶13艘，新增总吨55.4万吨，新增运力86.04万吨。截至目前，登记在册船舶达86艘，总吨468.82万吨，总运力达811.73万载重吨，成功突破800万载重吨大关。

　　洋浦是海南自贸港的“样板间”，也是“烧开第一壶水”的地方。在这片“试验田”上，一项又一项自贸港政策落地生根，如今已长成参天大树。

　　3月19日，一艘从非洲马里出发的船舶抵达国投洋浦港，其上2万吨产自布谷尼锂矿的锂精矿以海南自贸港“零关税”政策完成进口申报。这是继今年1月中旬首批3万吨锂精矿成功抵港后，布谷尼锂矿向海南输送的又一批新能源矿产，全部供应海南星之海新材料有限公司年产2万吨电池级氢氧化锂项目。与此同时，第三船锂精矿的集港工作正在进行。

　　“零关税政策为企业大幅降低原材料进口成本，进一步提升产业链运营效率，增强产品市场竞争力。”海南星之海新材料有限公司副总经理廖青松表示。据了解，今年1月，该项目单月氢氧化锂产量突破1200吨。为进一步提升产线灵活性与市场适配性，星之海正在实施碳化产线技术改造。

　　“加工增值免关税”政策同样为企业降低生产成本，带来实实在在的“真金白银”。无论是海南澳斯卡国际粮油有限公司进口大豆加工成油，还是中熬汤业（海南）科技有限公司从海外购买骨肉加工成汤料，抑或是中国石化海南炼油化工有限公司进口丙烷生产出聚乙烯、聚丙烯，均能享受免关税。此外，在封关首日，海南炼化与伟达化工两家上下游企业“携手”完成的累计加工增值免关税第一批业务，如今仍在持续稳定开展，截至2月27日共出货34吨。

　　截至3月1日，洋浦享受“零关税”政策的货物共计29.3万吨，累计货值13亿元；享受加工增值免关税的货物共3.5万吨，累计货值2.3亿元。“我们将动态跟踪通关数据，优化政策服务，践行‘管得住、放得开、通得快’的要求，提升口岸和港区发展的水平。”洋浦保税港区发展局局长张良表示。

　　（本报洋浦3月22日电）