■ 海南日报全媒体记者 王子豪

　　以180公里时速驶过倾角50度的高速环道，连续经过鹅卵石路、陡坡路等“魔鬼路段”，经受盐雾舱的腐蚀与智能网联隧道试验室的信号考验……9月的琼海，骄阳似火，在占地1200亩的中汽长检海南热带汽车试验有限公司（下称海南检测）试验场内，一辆辆贴着伪装车衣的汽车正在排队完成海外上市前的“极限挑战”。

　　这片场地不一般。继7月入选中国东盟新能源汽车检测认证联盟，不到三个月，海南检测又成功落地海南省首批出口车型公开道路测试牌照。海南检测乘着中国新能源汽车大举出海东盟的东风，依托得天独厚的气候条件与自贸港政策红利，助力海南热带汽车试验场打造中国车企“下南洋”的首发站。

　　“三高一多”

　　复刻真实的“南洋考场”

　　一辆温和气候下表现优异的新能源汽车，是否会在靠近赤道的东南亚岛屿“水土不服”？电池散热能否扛住极限高温？高湿、盐雾腐蚀环境下会不会出现底盘生锈、漏电隐患？

　　过去，部分国内车企在出海东南亚时，就在这些问题上“栽过跟头”。近日，在海南热带汽车试验场的盐雾舱，不少新款车型排队洗起了“盐浴”，而这正是国产车“下南洋”前的必答题之一。“车企缺乏本地化的热带专项验证，很多问题需要长期使用后才能暴露出来。”海南检测技术总监王宣锋说。

　　想要当好“优等生”，必须打造贴近当地环境的“考场”。而位于海南东部的琼海具备高温、高湿、高腐蚀、多雨的“三高一多”典型湿热带季风海洋性气候特征，恰好契合车企需求。通过打造4.7万平方米的曝晒场与强化腐蚀道路体系，海南热带汽车试验场得以精准复刻东南亚、非洲、南美洲等热带海外主力市场的真实使用环境。

　　海南热带汽车试验场作为中国最早建设的汽车试验基地，六十多年来，长周期、连续性的一手试验数据，为国产汽车适配热带市场环境提供了扎实的研判依据。

　　入选中国东盟新能源汽车检测认证联盟后，王宣锋带领技术团队正开展海外标准对标与气候复现工作，通过海南“自然环境+实际路况”的双重验证，实现“内地研发—海南验证—东盟销售”的出海闭环。“把‘海外考场’搬到国内，让问题在出海前就彻底解决，这就是试验场的核心价值。”王宣锋说道。

　　牌照落地

　　实现全链条一站式验证

　　如果说封闭场地内的强化测试是“基础考”，那么公开道路测试则是直面真实世界的“综合考”。9月4日，海南省首批出口车型公开道路测试牌照正式落地，海南检测成为自贸港首批具备该项资质的专业汽车国检机构。

　　从封闭场地走向开放道路，意味着测试场景的深度拓展。此次出口车型公开道路测试选用了琼海市已正式对外开放的6条专用测试路段、国道223线部分路段及必要连接路段，覆盖多种道路场景，可以充分满足出口车型针对热带地区实际道路的测试需求。

　　“封闭测试场难以复现真实交通参与者的不可预测行为，公开道路测试牌照的顺利落地为企业发展带来了新的机遇。”王宣锋介绍，非标准化道路全方位覆盖了城市通行、乡村路况等多场景道路工况。

　　此外，测试路段配套完善的“车路云一体化”设施也为数据获取提供了技术支撑。“依托全域布设的路侧通信单元、激光雷达等感知设备，‘气候+车辆+场景’的融合数据将进一步填补湿热环境下国内汽车出口定型测试领域的空白。”王宣锋说道。

　　省时省钱

　　在自贸港托起汽车“出海梦”

　　眼下，海南正加快构建“封闭场地试验＋公开道路实测＋热带环境标定＋出口测试服务”，为车企海外合规认证提供前置验证的一体化出海测试体系。

　　对车企而言，最直观的获益便是大幅缩减的研发周期与真金白银的海外测试成本。过去，车企赴东南亚或南美做湿热实车路测，需要承担车辆、设备、人员的跨境运输，办理清关、临牌等繁琐手续，一趟测试周期往往以月计，严重拖慢了出海节奏。

　　来到海南，研发测试如何“省钱”又“提速”？“免去跨境流转的复杂流程，发现问题、修改标定、重新复测的迭代过程‘一站式’搞定，根据测算，相较于‘出海’检测，在海南进行实地验证，时间周期可节约一半，成本可节约三成。”王宣锋说，眼下，越来越多布局东南亚市场的车企将海南作为出口定型测试的首选地，就在不久前，企业接连承接了长城、福田等主流车企出口车型的测试业务，更有不少车企提前预约“赶考”。

　　“海南自贸港的地理位置、便利条件、制度创新，为企业开展海外业务创造了有利条件，尤其是‘零关税’等政策，为测试设备的引进及国内汽车出口提供了极大便利。”海南检测运营发展部部长王福权说道。

　　中国汽车“下南洋”正兴，琼海如何打造出海技术验证的“桥头堡”？琼海市科工信局相关负责人表示，琼海将充分发挥区位优势及数据跨境便利，聚焦专用车改装、智能网联和汽车后市场服务等重点领域，重点布局出口车辆定型测试、智能网联、车路云一体化、汽车数据跨境流通等特色赛道，筑牢中国新能源汽车全链条出海“前哨站”。（本报嘉积9月29日电）