本报海口1月12日讯 （记者文刚）今天上午，海口市委常委、公安局长宋顺勇在“建设国际旅游岛，安全畅通文明行”行动动员大会上透露，海口全市交通开始时段性、区域性拥堵，且有增长趋势，造成这种状况主要有8个方面的原因。 　　车多路少路网更少 　　宋顺勇分析说，首先是小汽车保有量迅猛增长，市区主次干道流量趋于饱和。目前海口市机动车保有量突破36万辆，每天从海口市码头进出岛汽车约5000辆，外市县进出海口汽车近10万辆次。因此，海口市道路每天实际承载的机动车约50万辆，主次干道交通流量，已达到或接近于饱和状态。滨海大道晚高峰时车流量达4200辆/小时。 　　其次是非机动车猛增，干扰道路交通秩序。目前，全市电动自行车保有量约22万辆，营运三轮车约5000辆，此外还有自行车15万辆；非机动车共计37万余辆，大量非机动车加剧了道路拥挤和堵塞。 　　同时，道路基础设施规划建设存在结构性缺陷，道路衔接关联差，路网承担能力弱。比如，缺乏贯通东西、南北及环绕城市的主干道，没有形成完整畅通的道路交通网状系统分流车辆；城区路网密度低且断头路多，难以发挥路网分流的整体效能，目前需要贯通的就有11条；市区道路路口渠化不合理，造成道路交通资源利用率不高，以及相当部分道路功能设施不全等等。 　　宋顺勇说，当前在国际城市建设中，较为合理的车辆与停车位的配建比例为1：1.2。按照目前海口市汽车实际保有量30万辆推算，需要停车泊位36万个，但全市只有11万个，缺口达25万个。 　　出行不文明公交分担少 　　有目共睹的是，海口占道经营突出，旧城区支路行车条件差。据不完全统计，全市共形成了33个占道经营的“马路市场”、223个“马路停车场”和84家“马路维修店”。 　　公共交通出行分担率低，交通运输效率不高，也时常为人所诟病。目前，海口市共有公交车967l辆，公交运营线路56条；每万人拥有公交车为4.83辆，低于全国平均每万人拥有7.56辆的水平。 　　与此同时，许多交通参与者素质较差，道路通行效率降低。不少市民思想上还有“交通法规不是法律”的错误认识，认为闯红灯又不是犯法，有警察在时就遵守交通法规，不在场时对禁令视而不见。 　　海口行政区划调整后，城市面积扩大了10倍，机动车保有量也增加了近5倍，但公安交警10年来没有增加编制。同时，交通管理手段陈旧、不科学、不到位，路面秩序不佳的情况大量存在。