本报海口3月29日讯 （记者文刚）电动车的盛行，说明公交的弱势。“国内外的交通管理经验告诉我们，发展公交事业是最大限度利用城市道路资源，优化市民出行方式，改善道路资源紧张的有效途径，也是城市文明进步的显著特征。”清华大学交通研究所所长陆化普教授今天在接受本报记者电话采访时强调说。 　　就在不久前召开的海口市道路交通联席会议第三次会议上，不少专家建议加快完善公交网络，对目前海口公交状况进行调研，制定长远规划，交警部门配合交通局研究公交车运营路线、投放数量、站点设置等方面工作，切实做好城市客运交通组织分流工作；建议政府逐步取消私人对公交车的经营权，鼓励扶持省内较大运输集团对个体化运营公司进行兼并重组，实行集团化规范经营，督促抓好司乘人员职业培训，实行“滚动发班”、统一站点上落客；优化城市公交车辆布局，规范大巴车、出租车跑市中心区主干道，中巴车跑外围道路；科学建设公交站台和合理设置公交站点，对目前市区交通繁忙、易引发交通阻塞的地点和地段的公交站点进行改建，使各公交线路间既方便换乘又不会形成车辆排队拥堵的局面；规划建设一批出租车停靠站，减少出租车空驶兜客现象，繁华路段建设一批出租车临时停靠站，规范出租车临时上下客行为。