本报海口8月16日讯 （记者侯小健  实习生杨红亮）今天乘坐东环动车组出行的旅客明显感觉动车速度比不上平日快，旅途时间也稍长了。因为从今天零时起，按铁道部的统一部署，东环铁动车组列车已降速降价，并实施新运行图，运行时速由原来的250公里降至200公里，票价也下浮了5%。降速后列车日常开行对数由原来的24对减至22对。东环铁降速降价引起了各方的反应，但多数旅客认为，乘坐高铁，安全比什么都重要。 　　降速，安全更有保障 　　“7·23”甬温线高铁事故发生后，人们更加看重了出行的安全性。不少乘客今天在接受海南日报记者采访时表示，东环动车降速，安全将更有保障。 　　今天上午9时，邓先生在东环高铁海口东站准备乘动车往三亚，他对高铁降速十分赞成。“安全第一，车速降下来，乘客的安全系数就提高了，其实降价是次要的，安全才最重要。” 　　乘客林女士说，铁道部从安全性考虑，将高铁速度降下来，是一种理性的回归。林女士认为，车速快应是建立在安全的基础上，如果安全不能保证，快速也就失去了意义。 　　一些专家在接受记者采访时称，适当调低速度，一方面是为了增加发展的安全系数，另一方面，可在一定程度上节约高铁运营成本，提高上座率，增加收益 　　时长，和降速前相差不大 　　动车降速，旅途时间自然相对延长，但相当部分旅客表示可以接受。 　　今天上午7时，夏小姐和朋友从三亚坐上开往海口的动车，9:07抵达海口东站。“降速后旅途时间比过去稍长了，但对我们影响不太大，只要旅途舒适、动车正点就行。”夏小姐说。  　　由于每趟动车的停靠站点数不同，东环动车降速后旅途时间也不尽相同。以海口东站到三亚的D7301为例，发车时间为上午7点，与降速前相同，降速后到达时间为上午9：04，而降速前是8：47。降速后旅途时间增加了17分钟。又如，海口东到三亚的D7313，上午11:05发车，到达三亚时刻为13:07，比降速前多了22分钟。 　　而旅客们更赞成动车降速。来自山西的游客汪女士，今天一早乘坐东环动车往三亚。“我们来海南旅游就是要好好感受这里的椰风海韵，动车降速，我们正好有更多的时间欣赏窗外的美景。”  　　票价，能否再降些 　　票价是动车降速后乘客关注的焦点。部分乘客认为，此次动车降价幅度不大。 　　“车速降了20%，而票价只下浮5%，降速和降价显然不匹配。我们希望票价能再降些。”乘客肖女士说，海口至三亚一等座票价原来是114元，现在降为108元，只降了6块钱，降幅太小。一些网友对此也表示认同。 　　据悉，东环铁降速降价首日，乘客普遍反应平静，客流量平稳。