早晨的港口，海风微醺。大小渔船停靠在岸边，整齐排放着，随波荡漾。 　　“有人吗？”今天上午9时20分，“琼陵水12266号”船主冯金芳听见一声喊，忙从船舱里走出来。“我们是检察室的，想向你了解油补发放的情况。”征得冯金芳同意后，3名检察干警顺着悬梯，三两步就爬上2米多高的船舱，动作熟练而利落。 　　这里是陵水黎族自治县新村港，我省六大中心渔港之一，归属港口管理的本地渔船达2100多艘，渔业柴油补贴资金每年达3000多万元。 　　“钱发了，我都领到了。”冯金芳从箱底翻出“财政惠民补贴资金一卡通”，指着两行字念道：“你们看，9月13日，渔业油补8.1789万元；11月14日，渔业油补9.8640万元。我早取出来用了。” 　　“发了就好。有油补你赚的才更多啊。”说话的是新村检察室主任熊施宁，他欣慰地笑了，旋即又问：“你的油补证在哪里？带我们看一下。” 　　冯金芳也会心地笑了笑：“悬梯旁边贴着呢，渔政把它封死了。谢谢你们啦，我知道你们是为我们渔民好。” 　　“老冯，这笔钱是国家补贴给你们的，是你们应得的。我们今天来，就是了解有关部门有没有按程序发放，有没有发放到位。”熊施宁解释说，“一船一证才能领油补。有船无证、有证无船的都不能领，希望你们互相监督。” 　　道别冯金芳，3名干警刚下渔船，恰巧碰上检查工作的云飞———陵水海洋与渔业局局长。 　　得知来意后，云飞一把握住熊施宁的手，连声道谢。“说实话，我们渔政渔监站只有一个会计，每年要管理几千万块钱，我最担心这笔钱出问题。有你们的监督，我放心多了。”云飞的话里满是真诚。 　　据记者了解，针对渔业惠民资金发放，新村检察室的监督是全程式的。不仅仅在事后监督，更在事前、事中。早在渔业油补政策出台时，新村检察室就即时介入，从油补登记到核实渔船，从登记公示到发放公示，进行全程跟踪监督。 　　新村港位于我省知名风景区———南湾猴岛脚下，开发的渔排体验项目吸引了南来北往的游客。然而多年来，停靠港口的外地渔船带来了一系列问题，影响到港口船舶管理、区域渔业经济发展乃至社会和谐稳定。 　　经过几个月的港区走访和海上调查，新村检察室找到了问题的根源：外地船舶和船员无证出海情况普遍、违规捕捞作业、安全生产存在隐患、和本地渔船矛盾突出。 　　很快，一份沉甸甸的检察建议送达陵水海洋与渔业局：从多个方面加强对停靠新村港的外地渔船进行管理。 　　新村检察室办公地设在新村镇，新村港的附近。3名干警工作重心在渔船，去得最多的就是海上。“有他们的护航，连续4年了，我们港口没有接到一起投诉，没有发生过一起死亡事故或者重特大事故。”云飞说。 　　（本报椰林11月28日电）