本报海口4月3日讯 （记者周月光）做大远洋渔业生产，海南迈出关键一步。今天，3.2万吨级的渔业加工船和配套船驶进海口秀英港，每天加工处理捕获物可达2100吨，为我省远洋捕捞的渔民解决后顾之忧，并大幅提升渔民捕捞效益。 　　今天上午，海南日报记者在海口秀英港看到一个庞然大物———“海南宝沙001号”，长达170米，有近10层楼高。这可不是普通的船，它上面建有4间工厂、安装14条生产线，每天能够加工处理2100吨捕获物，生产35万听罐头、660吨低温速冻鱼、70吨鱼粉、40吨干螃蟹。船上仅生产工人就超过600人。记者在船上看到，这里还有设施先进的小医院，设有外科、骨科、妇科、内科等。船长说，这是艘生产加工船，能够在远洋连续作业9个月，这样规模的加工船全球仅4艘。 　　与“海南宝沙001号”同时引进的，还有载重2万吨的油料补给船“海南宝沙021号”以及两艘万吨级的冷藏运输船“海南宝沙011号”、“海南宝沙012号”。两艘冷藏运输船都配有600立方米水舱2个，可承载40尺货柜52箱，能够将海上加工渔业产品直接运往世界各地。 　　这是一支现代化海洋渔业生产船编队，由海南宝沙海洋渔业有限公司、海南豪莱宝沙渔业船务有限公司（中外合作）、海南宝沙渔业补给保障有限公司经过3年调研准备，与希腊的艾斯迪士集团共同投资15亿元从国外引进组建。 　　业内权威人士指出，这支现代化海洋渔业生产船编队的组建引进，在海南渔业发展史上具有里程碑意义。当前，海南渔业发展现状是，近海过度捕捞、远海开发不足，主要原因是缺乏远海捕捞生产能力，海南现有渔船80%是长12米以下，只能近海捕捞，一些大船虽能远海作业，但由于缺乏油料补给船只和产品加工船只，生产成本高、经济效益低，无法长期远海生产。调查表明，我省远海渔业资源270多万吨，实际开发不足10万吨。这支现代化海洋渔业生产船编队，能够为上千艘渔船提供燃油、食品、水等服务，将成为我省远海渔业生产“航母”编队，加快海南由海洋大省向海洋强省突破。 　　海南宝沙海洋渔业公司董事长贺建斌说，还有3艘3000吨至5000吨的补给保障船将于近期抵达海口港，另外公司还计划购置水上飞机完善整个补给运输服务链条，目前公司正在为渔业生产船编队启航做各种准备工作。