燥热的码头午后，8艘褐红色的渔船在三亚水产码头一字排开，出海作业归来的渔民在码头上熟练地织补渔具。

　　68岁的海榆渔民专业合作社社长梁亚排微笑地看着这些勤奋的年轻渔民，“现在台风季，正好可以抓紧时间做些准备工作，台风一过，我们就出发！”

　　858名渔民携手耕海

　　作为疍家渔民的后代，18岁时梁亚排就和父辈一道前往西沙捕鱼。直到上世纪70年代，他才上岸从事渔业设施维修、水产品购销、渔产养殖等工作，勤劳加上头脑灵活，梁亚排很快就在商海中闯出一片天地。

　　从深海向商海成功转型，热心肠的性格却从未远离梁亚排。“近海渔业资源几近枯竭，近海捕捞的渔民连基本生活都难以为继。造大船、闯深海，是乡亲们最紧迫的任务。”可造大船谈何容易，面对巨大的资金缺口，许多渔民退却了，梁亚排却决心将大家联合起来，共同兴海致富。

　　2010年10月18日，858名疍家渔民值得铭记的日子。这一天，三亚市河西区南海和榆港两大传统渔业社区的渔船船东自愿联合发起成立三亚海榆渔民专业合作社。有了合作社，大家的心贴得更近了，一起互助闯深海的劲头更足了。

　　政企支持闯海有保障

　　合作社采取各艘渔船自负盈亏的方式，社里主要负责帮社员处理办证、贷款、解决分歧等事务，一直为合作社成立忙前忙后的梁亚排，被推举为合作社负责人。“我是个渔民给我开工资的社长，”梁亚排笑言，如果是为了赚钱，他是不会揽这个苦差的。

　　有了合作社，渔民就方便以合作社的名义贷款，造大船的梦想逐步落地。

　　“找过几家大银行，没有抵押物都不愿贷款。”但是梁亚排并未放弃，他的执着打动了三亚农商银行，该行同意以社员互保加上合作社担保的方式放贷500多万元，同时三亚市政府也为每位购船的社员提供了20万元的补助金。目前，合作社共有54艘自属渔船，总吨位达到7000多吨。

　　有了闯深海的大船，编队分组出发前往祖宗海———南海的计划被提上日程。2012年7月12日，时隔37年之后，梁亚排以老渔民的身份带领着年轻的疍家小伙前往南沙作业。“带领新一代渔民到咱们的祖宗海上去体验风浪，尝试新的作业方式和开辟新的渔场，将为再次组织这样大规模的远海捕捞积累宝贵的经验和信心。”梁亚排心里摆了“一盘棋”。

　　“现在国家对远洋捕捞越来越重视，出台许多优惠政策。我们准备建设5艘500吨的大船，这样闯深海就更有保障。”梁亚排给记者算了一笔账，去南沙海域生产，单船每航次补贴2万元，再加上一系列的油补，成本就降低了。而且，现在造船，政府每100吨补贴10万元，前5年银行减免70%的利息。

　　兴海致富产业多样化

　　头脑颇为灵活的梁亚排，在谋划闯深海赚大钱的同时，也开始琢磨着合作社的定位，“渔业合作社要从服务型同步向经济型发展，不能只停留在服务渔民层面，更重要是带领渔民致富。”梁亚排筹划起了合作社兴办与渔业相关的产业。

　　走进合作社160平方米的救生筏维修基地，梁亚排兴致勃勃地介绍起来，“救生筏是渔船上的重要配件，维修一个至少能赚100多元，目前我们已经修了100多个了，开始盈利。”救生筏修理厂的建设，不仅促进渔民增收，也让渔民在农闲时有了一份工作。

　　日渐走上发展轨道的维修厂让梁亚排颇为欣慰，在他心里，其实还谋划着更大的一份产业，“你看看这个码头，只是自己用太可惜了，我们准备建设新码头，对前来停靠的非合作社的渔船收费。此外，我们还将在政府批给我们的海域里，发展休闲渔业，让大家吃上旅游饭。”

　　夏日的三亚天空格外蓝，目视前方三亚海的梁亚排头顶湛蓝，心怀蔚蓝。

　　（本报三亚8月25日电）