不文明驾驶行为是造成交通拥堵的原因，三亚市政协委员王启春建议，加强交通整治，坚决制止乱掉头、越线占道、逆行等严重交通违章行为；政协委员王宏海提议，将2014年定为三亚市交通规范普及年，增强市民文明交通出行的意识；政协委员孙冬认为，应严格划分区域，区分机动车辆和非机动车辆的行驶道路；在只有人行道而缺乏红绿灯的地方，制定行人优先的规定。

　　行人优先在一些热门街道往往会引发“人车争道”的现象，为此，三亚市政协委员毛剑峰建议设立人行天桥，分开人流和车流，小而精的天桥既能缓解交通拥堵，又能为城市新增风景线。

　　车多，是导致拥堵的主因。民盟三亚市委会和孙冬皆提出减少私家车出行，优先发展公共交通。优化公交线网和站点布局，改变目前公交运营“散、小、不规范、服务质量差”等现状，采取集团化的模式；实行更多的优惠政策，鼓励市民选乘公共交通工具；发展快速公交系统，鼓励绿色出行，实行自行车计划。

　　三亚是季节性明显的旅游城市，自驾游的增多，使得旅游旺季如织的车流加重城市拥堵，孙冬建议在高峰时段、拥堵严重的路段，对外地车辆限行；采取“停车加换乘”的模式，可在三亚市区通向西线、东线高速以及中线方向，建立大型停车场，作为城市换乘枢纽系统，有效控制外地车辆进入三亚。台盟三亚市委会建议，完善三亚多样化的旅游交通结构，建立市区、机场、铁路站等与旅游集散中心以及重要景区之间直达的公交专线，建立景区之间联系的定点穿梭巴士系统，景区周边停车设施实行高收费政策，鼓励自驾游的旅客将车辆停放在换乘中心，换乘旅游巴士前往旅游景点。

　　城市规划滞后引发拥堵。为此，三亚市政协委员纷纷提出对三亚迎宾路、荔枝沟路等主要道路进行改造，撤除过宽的绿化带和设立人车分流的道路。