“我很喜欢在海南骑自行车的感觉，这让我能够更加接近这里的美景，更能够体验到这里的风土人情。”12月1日，在万宁神州半岛度假的俄罗斯游客安娜和朋友跨上自行车，准备从酒店出发，到兴隆附近的村庄骑行。

　　现在，在海南的各条公路上，出现了越来越多装备齐全的骑行游客。作为一种健康、环保的旅行方式，自行车旅游在国外备受游客推崇，不少国家已经将其列为旅游发展的重要一环。随着海南旅游发展的转型，自行车旅游也越来越被重视，无论是政府还是旅游企业，都已经意识到其中的商机，纷纷采取相应的措施推动自行车旅游的发展。而对于自行车旅游刚刚起步的海南来说，要真正形成一个产业，还需要一段路程。

　　发展自行车旅游优势明显

　　“海南可以说是一个生态岛，在这样的自然环境下骑行，是国内很多城市无法媲美的。”来自武汉的游客王斌趁着休假，特地到海南开始自己为期10天的自行车旅游。

　　一年四季怡人的气候、丰富的旅游资源、密布的人文景观、完美的地形条件……相对于去其他内地城市，海南发展自行车旅游的独特优势显而易见。同时，连续九届成功举办的环海南岛国际公路自行车赛也为海南吸引来了众多自行车爱好者的目光，并在当地逐步培育起了一批批自行车骑行爱好者。近几年，海南的骑行协会和俱乐部十分活跃，经常组织自行车出游活动，并不定期举办自行车比赛，这些都为海南发展自行车旅游创造了很好的氛围。

　　海南的很多地市也已经看到了自行车旅游的重要性，纷纷开始打造自行车休闲慢道系统。在海口、定安、文昌、琼海、万宁等地，众多的绿道网已经搭建起来，并配套了驿站等服务点。很多旅行社也纷纷看准自行车旅游的商机，推出了相关的自行车旅游产品。

　　发展自行车旅游要注重规划

　　然而，要真正将自行车旅游发展成为一个产业，吸引更多游客到此骑行，海南还有很多工作要做。

　　“和欧洲、台湾等一些自行车旅游比较成熟的地区相比，海南的自行车旅游基础设施还相差很远。”作为一名资深骑友，王旭斌几乎跑遍了海南适合骑行的道路，“比如在很多国家和地区都有专门的绿道专供自行车使用，自行车在上面行驶可以畅通无阻而且不需要时不时躲避电动车或行人而减速，但海南却没有。”

　　同时，王旭斌认为，由于海南的很多绿道都是修建在比较偏僻的乡村，因此对很多不熟悉海南的游客来说，就很难找到这样的骑行绿道，“我觉得政府在一些城市的主干道上也应该修建一些绿道，将这些绿道和乡村的绿道连通起来，这样才能带动更多人去骑自行车，也让游客的自行车旅游更加便利。”

　　“针对短途的自行车休闲旅行，海南的琼海、文昌、万宁等市县已经具备了很好的硬件设施和服务。但对那些希望进行长途自行车旅行的人们来说，如果没有专业机构的帮助，他们很难找到一条比较理想的骑行道路。”海南唯乐旅行社负责人纪阳表示，即使有专业的机构通过大量前期的探路工作后为客人制定出了比较理想的自行车旅游路线，但这样的服务也仅限于一些经济能力较好的高端游客。

　　在纪阳看来，要真正将自行车旅游的面铺开，很多工作还需要政府去完成。“长途的自行车旅游已经超出了公园性质的绿道所能承受的范围，这需要各个地市之间将各自的乡村道路进行规划并衔接起来。同时在这些乡村道路沿途提供住宿、餐饮等服务。”

　　纪阳还认为，海南发展自行车旅游，最为缺乏的并非骑行途中的基础设施及配套，而是旅行规划信息。“很多旅行者不知道走什么道路才能看到更好的景色。这就需要政府推出相关的信息引导，比如推出自行车旅游攻略地图等。