然而，在汽车行业分析师田永秋看来，上海自贸区已经落地的《通知》要求试点企业是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。“似乎没有一项是这个所谓‘责任主体’有能力承担的。”田永秋称。

　　据了解，目前宝马进口车经销商几乎已没有盈利的车型。曾经一车难求的X5上市当年即降价15%，旗舰轿车7系更是七折甩卖，导致经销商每辆要赔一二十万元甚至更多。看似遍地开花的景象似乎并不意味着平行进口车春天的到来。