奔驰F015
点评：这家伙不会真量产吧，未知的设计灾难要来临了？
“ABC贩S”，印象中，奔驰一直在用优秀的产品帮我们复习和强化着26个英文字母，本届北美车展上，奔驰展台带来了一个奇葩货——F015概念车，而直到奔驰对这个异类进行技术解读时，世界才确切的知道，F015概念车代表着奔驰对未来无人驾驶技术的最深理解。从强大的交通道路识别系统到内部空间的重新定义，总而言之，这是一辆全新的车，新到它是为2030年的地球所设计，新到它不再需要驾驶员。
这就完了？远远没有，如果您还认为，所有自动驾驶交通工具都是“面瓜”那就真的错了。奔驰F015其实是一辆快车，事实上，F015概念车搭载了两台电动机，其中每台功率可达100千瓦，扭矩可达200牛米，因此，在理论上它仅需6.7秒就能完成0-100km/h的加速，续航里程高达1100公里。
同时它配备了一套插电式氢动力燃料电池，借鉴了2011年问世的F125车型的电动技术。好吧，让我们转变下行为认知，奔驰F015概念车即便是肥皂，它也是一块极具未来感和前瞻科技的高速“肥皂”。
本田FCV
点评：关于氢能源技术，本田认真践行了工匠精神特质。
早在2002年，本田FCX就成为了第一款美国环保署认证的氢能源车，并且2003年开始在加州开展了长租试验，而在积累了更多数据和经验后，本田推出了第二代氢燃料电池技术，也就是应用在FCV概念车上的这套东西，其中在一些关键问题上进行了改进，比如，其搭载的70MPa高压氢气储存罐，续航里程可以超过 300 英里（约482公里），同时可在3分钟左右完成燃料补充。
另外，其搭载的燃料电池系统的体积也比上一代缩小约33%，但功率密度提升了60％。而在空间上，基于更小的新型动力总成，原来坐四个人的空间，现在可以坐五个人了……
福特GT
点评：全碳纤维车身、600马力是魔鬼的步伐。
比起环保高效的大趋势，也有坚持唱反调的，比如美国本土品牌福特今年带来的新款福特GT概念车。没错，这就是那台经典的GT换代车型，只是传统的V8改换成了3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，一副传统菜新做的架势。
福特的工程师说：这辆车没有混合动力、没有复杂的电子系统、没有能量回收系统，它就是一个纯粹彰显动力的“兽性”机器。这感觉好像在说，你有法拉利458，我有福特GT，你有保时捷918 Spyder，我还是有福特GT。
