有外媒直接指出，“自动驾驶、高科技资讯娱乐播放系统和新型可穿戴技术，一直是CES展出的重头戏。尽管现在的购车者还不能直接买到完全无人驾驶的汽车，奥迪和奔驰等显然朝着这一方向更近一步了。”

　　没有悬念的是，中国自主品牌车企则缺席了这次展示未来方向的舞台。抛开一直安于现状的四大汽车集团，对于海外市场一向虎视眈眈的奇瑞、吉利、长城等自主品牌的中坚力量，也在CES门前退却了。

　　为何？这或许同几年前自主品牌绝迹海外国际车展有着相同的理由，按照通俗的说法就是，缺少拿得出手的东西。没有真正原创意味的产品，缺少在自动驾驶、车联网前瞻科技方面的投入或许是自主品牌遭到CES拒绝的主因。

　　而掌握了核心技术的外资品牌在CES上显得自信满满。戴姆勒集团首席执行官蔡澈称，未来汽车将不仅仅是一种交通工具，更是可移动的生活空间。新款奔驰F 015 Luxury in Motion是对2030年汽车未来的展望。福特公司CEO马克·菲尔兹预言，在未来五年内，很可能就会有车企正式推出自动驾驶车辆。而通用汽车公司的高级副总裁则大力推崇其安吉星技术，并称“这项技术将开启通用公司为客户提供方便的新篇章。”必须承认，各大外资品牌已经悄悄完成了未来汽车产业的新一轮的布局。

　　就在哈弗H8、吉利博瑞、奇瑞艾瑞泽系列纷纷亮相的时候，远在万里之外的拉斯维加斯，外资汽车巨头则热衷于描绘未来汽车模样、意欲再次定义汽车。自主品牌同外资品牌之间的鸿沟并非只隔了一层窗户纸那么“近”。自主品牌的掌舵者们不能只顾低头争抢市场份额，也应该偶尔抬头朝远方多看几眼，分出一点精力做一些面前未来的“无用功”。因为，在天际线边上，一场愈演愈烈的技术风暴正在酝酿，马上将扑面而来。