据媒体报道，三亚市天涯区今年共建设免费公共停车场15个，车位共计2705个。南海网就此开展的在线调查中，接近90%的网友投票认为，城市应该有免费停车位。

　　飞速进入汽车时代的我们，既享受着“四个轮子”带来的便利，也承受着随之而来的烦恼，停车难便是其中之一。从最早时“随便停，不收费”到“挑免费停车场停”，再到“到处都收费”，直到现在的“愿意交钱也找不到停车位”，这一过程在海口、三亚仅用了不足10年时间。在汽车已进入寻常百姓家的今天，停车位成为了一种公共资源。种种停车难现象的出现，是公共服务缺位的尴尬。三亚市天涯区能在寸土寸金的市区开辟免费停车场，是政府积极提供公共服务的举措，难能而可贵，无形之中还提高了三亚以至海南的美誉度，值得为其喝彩。

　　天涯区兴建停车场本已是好事，而免费使用又为其注入了更多含金量。我国《机动车停放服务收费管理办法》就明文规定，在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。从政府财政来源上讲，公共停车场、卫生间等设施，都是使用纳税人的钱兴建的，从“广义所有权”的角度来看，是属于全体纳税人的，理应免费向公众开放，为市民游客提供便利。

　　免费的公共停车场，也会给全国各地自驾游海南的游客一份小小的惊喜与感动，提升他们对海南的整体印象。天涯区如此做法，让渡了一点收费收入，却换来了好口碑这样的无形资产，达到了多方共赢。同时，免掉了费用，也斩断了灰色利益链条。一些地方曝出的案例表明，不少停车场监督管理混乱，巨额停车费没有收归财政，甚至被个别人中饱私囊。而如天涯区这样的免费停车场，在这个环节应无此之虞。

　　除了解决停车问题，车位的供给还能在一定程度上缓解交通拥堵。其原因就在于，原本需要占道停车的车辆可以进入停车场，而空出了占道车位，省出了道路资源，自然也就有利于缓解拥堵现象。由是观之，天涯区提供免费车位如同一把金钥匙，能解开一系列与停车有关的困扰。

　　当然，免费停车场免掉了费用，却不能免掉管理和服务。停车场布局是否合理，卫生、安全是否到位，如何避免“僵尸车”等浪费公共资源，这些有赖于管理者开动脑筋，在前端做到政策制定科学化与规划管理精细化。另外不能不提的是，若未来部分路段拥堵极为严重，在附近提供免费停车位可能反而加剧拥堵，因为这无异于鼓励人们驾车前往。这一点，自然需要管理者进行更加合理的布局调配。