车辆首先经过大厦进出卡口，取卡进入，随后来到车库前，车头朝内，库门感应自动打开，将车停入库内车位，走出门将进出卡放在一块操作屏幕上刷一下，系统会自动将车停放到停车楼内的某个位置。

　　需要驾车离开时，持卡到操作屏幕前刷卡，不到2分钟，库门自动打开，车又停回刚才停放的位置，车主可以自行驾车离开。

　　如果遭遇停电怎么办？大厦业主方负责人范先生告诉记者，大厦备有两部大型发电机，如果遭遇停电，10秒钟后发电机会自动启动供电保证停车楼运转。如果停车楼发生故障，管理人员手动操作，也只需要3分钟就能将车取出。

　　据悉，这座自动化停车楼占地面积756平方米，分地面5层地下1层共计6层，总投资3000万元，能同时停放400余辆车。

　　“自动化停车楼在广州、香港等地较多，这是城市发展的趋势。”大厦业主方负责人范先生告诉记者，756平方米的占地面积，如果做平面停车场，除去过道等面积，一般只能停50辆车，而投入建设6层自动化停车楼，能停放400余辆车，节省很多空间。

　　3000万投入是否有价值呢？范先生向海南日报记者算了一笔账：这栋27层的商用写字楼，如果没有停车位，销售前景堪忧。如果按照以往思路向下挖建设地下停车场，每增加1层就需要多投入3000万，相当于一个自动化停车楼，而要满足400辆车的需求，至少要建地下3层，投资近1亿元。

　　而对于车主来说，自动化停车楼也能避免四处找车位的烦恼。记者注意到，停车楼共有6个出入口即6个车位，车主只要将车任意停放在一个车位，系统会自动将车输送入停车楼内放好。

　　记者从省交警总队获悉，海口当前汽车保有量突破50万辆，停车泊位15万个，按照国家相关标准，城市机动车与泊位配比应为1：1.2～1.5，海口停车位缺口较大。

　　在寸土寸金的城市内，如何增加停车位实现供需平衡？省交警总队交管处处长陈伟志表示，当地政府应充分挖掘潜力，扶持和引导社会资金，开发或利用现有的资源建设容量较大的立体停车场所，缓解停车难题。