据了解，海口市出租汽车现有运价标准为1994年由政府有关部门制定，并于1995年1月1日起开始实施，距今已实施20余年，随着社会的发展，物价水平、市民出行方式发生了较大变化，现有出租汽车运价标准已难以满足居民出行要求。与全国同等城市相比，现有运价标准结构组成较为单一，只有起步价、公里价和候时费，未设置长途返空费、夜间服务费，不能适应市民出行的多样化需求的发展。

　　为此，海口市交通运输局、物价局、财政局等组成联合调研小组，并委托相关研究机构对三亚、南宁、贵阳等国内类似城市进行运价结构调研，吸取其他城市的成功经验。同时，在海口召开了广泛的座谈会，听取社会各界的意见和建议，发放司机运营情况调查表和市民意愿调查表。根据以上调研、座谈及实地调查的成果，结合海口市现有运价现状，提出了两套出租车运价调整方案。

　　据悉，海口出租车运营还将启动天然气价格、燃油价格与运价的联动机制。以4.46元/立方米为车用天然气基期价格，当司机每次载客成本上升1元或下降1元时，启动联动机制。海口市双燃料出租车目前每辆车每天的平均载客次数为45.5次，每天每车消耗的天然气为47.7立方米，据此可以得出气价每变动0.95元/立方米为一联动区间。司机每次载客成本上升1元或下降1元时，计价器起步价上升1元或下降1元。

　　海口市目前电召出租车以93号汽油为燃料，以6.93元/升为汽油基期价格，当司机每次载客成本上升1元或下降1元时，启动联动机制。海口市电召出租车目前每辆车每天的平均载客次数为16.01次，每天每车消耗的汽油为13.8升，据此得出油价每变动1.16元/升为一联动区间。司机每次载客成本上升1元或下降1元时，计价器起步价上升1元或下降1元。

　　海口市交通部门有关负责人表示，收取长途返空费是因为长途营运时，出租车返程时空车概率较大，设置15公里为通过信息中心统计的调查数据分析得出的相对合理距离；收取夜间服务费主要是考虑到出租行业为特种服务行业，工作时间长较为艰苦。