6月的三亚，天朗气清。年逾五旬的老渔民方勇正坐在船舷边吹着海风，聊着新渔港带来的新生活。

　　“以前船停在三亚港，避风条件差，几年前刮台风，整条船翻过来，人差点出意外。”方勇正至今想起，仍心有余悸。“三亚港港池也小，有渔船、客船还有游艇，很拥挤。一旦出现碰撞，高额的游艇维修费让人根本付不起。”

　　所有的担心，在今年6月搬到新渔港之后，得以消除。作为三亚“港产城一体化”发展的重要抓手，三亚崖州中心渔港一期主体工程已完成，渔民渔企陆续进驻。

　　“中心渔港停泊水域面积700多亩，港池大，能容纳800多艘船，避风条件好，再也不用担心翻船。”方勇正说，新渔港运用先进的渔船定位系统，方便渔民精准靠泊，避免剐蹭等风险。

　　正值中午，他还在念叨午餐中的美味鹅肉。“鹅肉在附近市场买的，方便、不贵。新渔港虽远离市区，但综合配套设施相对完善，港区内有港民超市，方便购买生活用品。”

　　作为渔民，最关心的当属鱼货能否卖个好价钱。方勇正说，新渔港的冰厂、冻库、鱼货市场等一应俱全，船只随时靠泊，鱼货随时入库保鲜，50多家交易档口方便渔民选择交易。

　　“新渔港创下‘二最’，投资规模全省最大、渔港配套设施全省最完备。”三亚崖州港湾投资有限公司副总经理李劲带领记者参观新渔港。

　　在制冰厂，制冰池内正在降温制冰。李劲表示：“制冰厂每天可供应300吨冰，制冰车也能日供应500吨至600吨冰，基本满足渔民用冰需求；传统制冷至少需要12个小时，我们利用氨气导管制冷，8小时就能完成制冷；57家冰鲜铺面价格随行就市，保证渔民快速交易；24间冻库快速制冷保障渔民冷藏冰鲜需求；物业公司提供卸渔、运输等‘一条龙’服务；海上加油船配合加油管道，全天候满足渔民用油需求。”

　　“我们把渔民兄弟的利益放在首位。”三亚城投公司董事长梅雷鸣透露，新渔港集生产作业、后勤补给、海产品加工为一体，配有学校、保障房、污水泵站、商业文化区、消防站等系列港口服务。

　　毗邻渔港的南山港也备受关注。南山港承接三亚港货运功能，现已建成一个1万吨级通用码头和3000吨滚装码头。

　　“南山港2014年试运行以来，年货运吞吐量已占三亚的86%，三亚港的生产将逐步向南山港区转移。”南山港总经理梁枫说，二期有望建设大吨位码头，满足国际航运要求。

　　“中心渔港二期、三期将陆续发展金融服务、电子交易、物流配送、冷藏仓储、渔旅结合，致力于建设渔业滨海乐活旅游目的地和海洋产业中心，与南山港统筹规划发展，推动港口与产业、经济、城市功能的结合，与创意产业园、崖州区形成‘港产城一体化’融合发展格局，建设三亚西部新区，带动海南西部整体质跃提升。”梅雷鸣说。

　　（本报三亚6月27日电）

　　名词解释

　　崖州中心渔港：

　　一期码头停泊水域面积为712.5亩，水深5.5米，码头、护岸结构总长1063.2米、泊位11个，后方为10米宽作业区及相关配套设施；港池疏浚一期水域面积700亩，实际可疏浚总量约380万立方米；防波堤1123米，东防波堤870米；渔港年鱼货卸港量8万吨，可满足800艘大、中、小型渔船停泊、交易、补给和避风。

　　中心渔港项目规划港区用地1300亩，水域1400亩，估算总投资30亿元。

　　南山港：

　　水深5米，航道水深7.7米，承接三亚港货运功能，现已建成1万吨级通用码头一个和3000吨滚装码头。

　　今年1月至5月，南山港接待作业船舶552艘次，吞吐量176万吨。

　　制表/王凤龙