“今年以来陆续开通经营的3200多公里铁路新线将投入春运，高铁成网效应将得到充分发挥，有效缓解春运压力。”黄欣说。

　　今年年底，随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，再加上今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等，我国“四纵四横”高铁网基本成型，共有3200多公里铁路新线投入春运。

　　拥有百年滇越铁路的云南将首次连入全国高速铁路网。广铁集团有关负责人告诉记者，目前从广州去昆明，即便坐最快的一站直达普速列车，也需要16小时22分。待沪昆高铁贵昆段、南昆客专正式开通运营后，从广州、深圳出发最快7小时左右便可抵达昆明，将路程时间缩短9个小时以上，“朝品广府早茶、午食云南米线”成为现实。

　　据统计，目前，全国铁路运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过2万公里，西部地区铁路超过5万公里。

　　同济大学教授孙章表示，解决春运老难题，归根结底还在于努力增加铁路总运力供给。同时，对公共交通进行供给侧结构性调整，使普速铁路、高速铁路、长途大巴等公共交通更均衡发展。

　　记者樊曦 赵文君 丁静

　　（据新华社北京12月15日电）