“被子要叠整齐”“地上不能有垃圾屑”“盆栽的枯叶要清理干净”……每天，三沙综合执法1号船党支部书记向国祥从三层船员舱开始，一个房间一个房间检查，任何一点瑕疵都不放过。在过去两年时间，先后在交通补给船“三沙1号”和综合执法1号船上任职的向国祥，为船员们制定了严格的工作标准，也以更高的标准要求着自己。

　　2014年底，三沙交通补给船“三沙1号”轮正式交付使用前，向国祥被任命临时担任“三沙1号”轮大副，为“三沙1号”首航做好服务保障，这个任务让向国祥倍感压力。

　　那段时间，向国祥每天凌晨1点才入睡，早上六点就要起床，从接船到营运两个月的时间里，他整整瘦了十斤。“公务船的行政服务工作只有搭好整体的服务框架，定下了管理模式，才能保证各项工作的顺利开展。”

　　在向国祥的不断“挑剔”下，至今“三沙1号”船的服务获得了无数往来三沙旅客的赞誉，为三沙交通补给船的服务管理树立了很好的标杆。

　　基于“三沙1号”轮上的成功经验，向国祥又被调到了综合执法1号船任职。“不单单是生活中的‘管家’，更是一名海上的‘城管’。”向国祥感觉肩上的担子更重了。

　　每天，天刚蒙蒙亮，向国祥就和同事们从永兴岛乘船出发，开始执法检查。茫茫大海，时常遭遇大风大浪，但向国祥总是指挥在前，给船员们吃“定心丸”。对于常年在西沙海域执法的向国祥而言，工作永远处于24小时待命的状态。

　　今年5月，他在执法的过程中发现一艘非法载客渔船，船上人员当场拒绝上执法船配合检查。“当时我们接到的任务就是要压船回到指定地点，他们不配合检查，我们就只能登上他们的船进行压船。”向国祥说。

　　谁去压船？这是一次对船员的考验。“我去！”向国祥第一个坚定地说。在他的带动下，综合执法1号船的4名党员加入了压船的队伍。

　　“登船后，我们发现游客们似乎有些紧张，警惕感很强。”向国祥与船员分两组，一组在驾驶台确保安全航向，一组负责观察游客，并主动与其聊天，消除他们的警惕感与紧张感。在大家的努力下，最终他们安全顺利地将船押送到了目的地。

　　（本报永兴岛12月26日电）