■ 本报记者 王培琳 特约记者 单云鹏

　　通讯员 潘彤彤

　　投运在即，美兰机场二期所有硬件设施准备就绪。

　　11月18日，海南日报记者在美兰机场二期出发层大厅看到，做最后监控系统调试的工程师、给安检区玻璃墙贴防护膜的小伙子、免税店里做装修的工人……各类工作人员忙而有序地做着最后准备工作。计划2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的美兰机场二期，近期将开展投运前的最后一次验收，通航进入倒计时。

　　党的十九届五中全会提出要“把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”。作为海南交通窗口的美兰机场，通过二期建设，积极助力海南打造成面向太平洋、印度洋的航空门户枢纽。

　　当天，监控系统工程师杨岩跟同事们正在忙碌。调试接近尾声，所有监控报警系统的排查，更要仔细严谨。

　　杨岩说，美兰机场二期有350多个手报按钮、4000多个摄像头，在运营之前，要确保全部上线，为机场提供全方位、无死角的安全警报系统。

　　美兰机场二期扩建项目以“智慧机场3.0”为建设目标，围绕“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”，以新技术、新应用为抓手，进一步提高安全水平、运行效率、服务品质和建设管理能力。

　　美兰机场建设指挥部相关负责人介绍，在智慧机场方面，目前投入的有人脸识别预安检、安检智能回筐等30个信息化系统。届时可应用人脸识别、自助行李托运等高新科技，为旅客创造便捷高效的通关流程。

　　二期扩建项目正式投入运行后，美兰机场航站楼总面积将达到44万平方米，机场容量将达到3500万人次/年，值机柜台达209个，安检通道83条，服务保障能力得到大幅提升。据预测，到2035年，美兰机场将成为我国重要的区域枢纽空港，年旅客吞吐量提升至6400万人次，货邮吞吐量达到120万吨，实现临空经济区生产总值450亿元。

　　2019年，海南全省始发航线基本覆盖“四小时八小时飞行经济圈”。国内航线网络已基本覆盖所有省会城市、重点旅游城市；执飞境外航线103条，覆盖东亚、东南亚、南亚、大洋洲、欧洲等区域。

　　在海南自由贸易港建设加快、离岛免税政策不断优化，境外疫情严峻、境内游替代出境游的背景下，多家航空公司都有意继续加大在海南的运力投放。

　　省交通运输厅相关负责人表示，我省也正在打造更加开放的航空运输政策体系，研究放宽空域管制与航路航权限制。积极争取国家民航局支持指导，争取试点开放第七航权工作早日落地，加快推进航空枢纽建设。

　　（本报海口11月22日讯）