本报海口12月8日讯（记者曹马志）12月8日下午，2023世界新能源汽车大会“低碳氢能技术创新及推广应用论坛”在海南海口召开，会议邀请氢能领域国际组织负责人、业界专家及企业高管展开深入研讨，为氢能产业高质量发展贡献智慧。

　　“未来，绿氢将在化工、钢铁、船舶和航天等难以实现电气化的领域发挥重要作用。”国际可再生能源署创新和应用部门主管Francisco Boshell介绍，到2050年，全球清洁氢能年供应预计将达到5.3亿吨，绿氢需求的增加将推动全球绿氢贸易链的发展，特别是绿氢多渠道运输技术。

　　国际氢安全协会主席Nick Smith认为，全球标准、法规和政策的一致性是建立全球氢能产业链供应链的基础，以实现全球氢能技术快速互融互通。同时，一致性的建立将加速全球氢能应用循环，降低规模化应用成本。全球和区域政策制定者要加强沟通，加深行业了解，共同推动低碳氢能有序安全发展。

　　燃料电池汽车是氢能产业发展的重要应用方向。国际氢能燃料电池协会副理事长陈卫介绍，他任职的英美资源集团致力于积极参与全球氢燃料电池汽车示范。目前，英美资源与整车企业展开合作，已在欧盟，美国、南非和中国等多地开展示范项目，为进一步推动全球氢燃料电池汽车提供宝贵经验。

　　如何解决当前氢能产业成本较高的问题？康明斯恩泽（广东）氢能源科技有限公司总工程师章宏分析了PEM（质子交换膜）制氢技术的创新发展路径。他表示，PEM电解水技术的创新发展需要上下游产业链的协同发展，加快本地化进程。为实现先进技术的产业化发展，降本增效是关键，同时推动基于应用场景的定制化产品开发，不断提高产品迭代速度以及快速服务能力。

　　“拥抱氢能产业，助力可持续发展。”东风汽车集团有限公司研发总院氢能研发总监李洪涛介绍，东风集团在氢能领域积极推出东风氢舟、东风氢元和东风氢芯等产品，其中东风氢舟产品实现“超环保、超高效、超安全、超耐久”，在中国实现规模化推广应用，全国保有量占比达到30%以上。未来，东风将继续深耕氢能技术，探索技术创新，提高技术本土化能力，为“双碳”目标的实现作出更大贡献。