■ 本报记者 郭萃

　　待渡车场内，一辆辆客货车快速安检、检票，等待登船；候船大厅内，旅客候船如候机一般，通过廊桥便可直达船舱……12月20日上午，海口新海滚装码头客运综合枢纽站（以下简称新海客运综合枢纽）忙碌而有序。

　　站在候船大厅的玻璃幕墙前，望着远方进进出出的船舶以及匆匆忙忙登船的乘客，王宇辉思绪万千。

　　他是新海港的一名建设者，也是中交四航局新海枢纽项目党支部书记。在今年下半年项目建设到最紧要阶段时，他也时常像现在这样站在窗边，但耳边传来的是嘈杂的施工声音。

　　“那会更多的是一种急迫感。”王宇辉说，项目体量大、难度大，总用地面积近36.6万平方米，综合性强，而且所涉专业面繁多，仅钢屋架就有复杂的杆、球构件4万余件，对拼装精度要求极高。为了加快建设，项目部不仅加大人力物力投入外，还通过推广建筑信息模型技术，实现智慧建设。

　　11月29日，新海客运综合枢纽终于投入试运营，流动的造型如浪潮澎湃、蛟龙出海，整体式的建筑处理方式将主楼、候船廊、地面交通中心覆盖在一个连续的屋面之下，屋面的高低起伏，为下部各个功能区域提供了适宜的空间高度。

　　如今，再次站在玻璃幕墙前，王宇辉的心情已经发生了翻天覆地的变化。看着新海客运综合枢纽从无到有，看到旅客对于港口基础设施建设的点赞，对于他而言，自豪感油然而生。

　　“印象特别深刻的是在试运营当天，很多游客第一次从新的港口登船，大家纷纷拍照打卡，说港口就跟机场一样‘高大上’。”王宇辉告诉海南日报记者，在大家的欢声笑语中，他感受到了海南自贸港蓬勃的发展朝气，也更加理解新海客运综合枢纽的重要作用——不仅提高新海港的接待服务水平，同时也对促进海口港产城一体化发展、打造国际旅游消费中心，以及推动琼州海峡经济带和海南自由贸易港建设具有重要意义。

　　（本报海口12月20日讯）