本报博鳌6月20日电（记者陈子仪）距离河面100多米高的主塔塔顶钢构平台上，不少工人顶着烈日正在进行防腐涂装……6月20日，在海南首座悬索桥——乐城大桥建设现场，施工景象热火朝天。目前，乐城大桥建设已经进入“倒计时”收尾建设阶段，建设进度超99%。

　　“这是主塔建设的最后一个环节，涂装完成后大桥主塔将以最完美的姿态面世。”中交二航局乐城大桥项目副经理董正午告诉海南日报记者，为了加速项目建设进度，近段时间以来，乐城大桥绿化、交通安全工程、灯光调试等多项工作同步推进。

　　在乐城大桥非机动车道上，一条绿色的路面向远处延伸。乐城大桥桥面施工负责人姚秋宇一手拿着加压喷涂设备将非机动车道喷涂成绿色。姚秋宇告诉记者，彩色耐磨层采用金属颗粒或矿物颗粒作为骨料，它可施工于任何沥青混凝土表面，提升路面的耐冲击性。“当然，把非机动车道涂成绿色不仅美观，也可以让车道更容易区分，提醒车辆行驶在规定车道里。”

　　与此同时，工人们正把土填入中央分隔带，并轻轻地放入小花苗。“这些是三角梅的花苗，乐城大桥的主塔采用四塔肢星钻造型，建成后就像一朵绽放的三角梅。不论远观还是近看，都能看到这朵海南‘省花’。”董正午表示，待三角梅全部种下后，项目部将持续进行浇水、施肥等养护工作。

　　入夜，乐城大桥灯火通明，照明的灯光点亮了万泉河水面。连日来，乐城大桥还同步进行灯光调试。乐城大桥项目部工程部长李富军表示，全桥夜景照明分为两大部分，一是功能性照明，二是景观性照明。全桥的夜景设计注重连贯性，灯光修饰出大桥轮廓，宛如一朵闪闪发光的三角梅在万泉河上绽放。

　　夜晚，桥面上也并不冷清。标线施工班组负责人青鹏带领10余名工人抓紧为乐城大桥画上通行标线。青鹏手推着热熔划线机，机器走过的位置，一条条笔直的交通标线显露出来。“最近这几天，我们基本上晚上加班到十一点钟。”

　　划线过程中，青鹏不时停下确认标线是否准确。发现哪条划得不好，他就重新修改。在他的引导下，笔直的交通标线在工人们身后延伸。

　　记者了解到，为确保如期进行初验，乐城大桥项目部加大了人力、设备等资源配置，稳步推进收尾工作。预计今年6月底，乐城大桥即可完成初步验收。

　　作为衔接万泉河南北两岸的又一通道，乐城大桥建成通车将进一步打通琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区的区域交通，加速两地产城融合，助力乐城先行区的建设和发展。届时，从琼海市区驾车出发，10分钟即可到达乐城先行区。