■ 海南日报全媒体记者 党朝峰

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年我国汽车出口超700万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆。销量上升的同时，一个更深层的问题摆在产业面前：产品出去了，服务、配件、合规、数据、金融能不能跟上？

　　11月1日，海南澄迈，2026中国·澄迈国际经济贸易洽谈会期间，汽车产业出海模式创新发展大会如期举行。会场里，来自整车企业、零部件供应商、行业机构和政府部门的代表围坐一堂，主题明确——“产业融合·协同出海”。

　　中国汽车出海，正从“卖产品”走向“扎下去”。澄迈的这步棋，恰恰落在这个转折点上。

　　澄迈差异化布局将形成“出海组织端优势”

　　会议伊始，车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华认为，当前中国汽车产业正站在国际化发展的关键窗口期。从单一的产品出海，迈向研发、制造、服务、金融、基础设施的全产业生态协同出海，已成为行业共识。

　　“海南自贸港凭借其政策制度优势与‘出海产业科技城’的平台优势，正成为中国汽车产业融合出海的重要支点。”师建华说。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会原秘书长孙晓红认为，“十五五”期间，中国汽车出海的核心是“站得住、回得来”——已开拓的市场要守住，海外收益要与国内研发投入形成闭环。

　　“海南自贸港具有免税政策、RCEP核心区位和热带测试气候优势，澄迈可差异化布局商用车、改装车、出口制造、测试、认证、数据、再制造等方向，海外电池回收和电子零部件保税维修也可纳入考虑。”孙晓红说。

　　与会人员一致认为，不追求产能规模，而是做海外市场适配、改装、验证和供应链组织——澄迈的发展定位，将转化为“出海组织端优势”。

　　出海竞争从“产品输出”转向“体系扎根”

　　大会上，企业家的发言大都指向一个变化：出海竞争不再只是产品和价格，而是售后网络、备件供应、合规认证、数据流动和本地化服务的系统能力。

　　“中国汽车出海正从‘产品输出’转向‘体系扎根’，售后服务能力是其中最容易被低估的变量。”中国汽车维修行业协会会长张延华说。

　　他指出中国汽车海外售后服务体系建设仍面临短板：服务网络覆盖与实际维修能力有差距；配件供应与海外维修需求衔接不够；技术信息、人才培养和本地化服务能力不足。他建议探索多品牌共享的区域备件保障体系、数字化服务基础设施和维修技术人才协同，结合海南自贸港政策和区位优势，研究国际备件集散、区域分拨和跨境售后服务模式。

　　企业视角也在向海南聚拢。

　　东风柳汽进出口公司副总经理温华讲了一个细节：泰国雨季期间，卡车空调可能把雨水吸入；科威特高温环境下，空调也暴露出适应性问题。“这类问题在国内遇不到，必须实地环境验证。”海南的热带气候条件，在温华看来正是车企测试标定理想场景。

　　吉利汽车集团技术管理中心副主任张晓东结合澄迈产城政策优势提出，海南可打造汽车出海服务中台，形成数据跨境和零部件产业链条的“一站式”桥头堡；建设检测认证一站式服务体系，推动与东南亚国家的互认；利用数据跨境试点打通数据链条，支持海外OTA升级和售后数据平台；利用自贸港优惠政策建设备件集合中心、开展保税维修和增值制造。

　　玲珑轮胎总裁周令坤则建议在海南形成“一站式”跨境供应链集成服务能力，利用自贸港的零关税、低税率政策吸引中小企业开展国际集装箱拼接和增值制造，利用数据跨境政策打造全球服务和合规数字中枢，发挥三港联动优势兼顾成本与紧急交付，并利用海南热带气候条件建设全球测试认证中心。

　　勤达睿（中国）信息科技有限公司总经理褚华斌则把目光投向数据供应链。他认为，中国企业正从“产品出海”走向“体系出海”，产品供应链决定车能不能“出海”，数据供应链则决定企业能否在全球持续领先。数据跨境是双向命题，既涉及出境也涉及入境，企业需要完善的管理机制。

　　把自贸港政策变成出海组织能力

　　孙晓红在会上预测：2026年商用车出口有望达到150万辆规模。“十五五”期间，中国汽车出海需要能让产品扎下根的服务体系。

　　如何把政策优势转化为产业组织能力？海南出海产业科技城已经给出了产城答案。

　　海南出海产业科技城由多家头部主机厂与行业专业人士共同参与谋划，立足海南自贸港，汇聚政策、技术、资本、数据等要素，构建集研发制造、创新服务于一体的出海产业组织大平台，将以群体性出海模式提升企业抗风险能力和全球竞争力。

　　海南出海产业科技城产城首席营销官程鸿宇介绍，科技城采用“前店—中脑—后厂”模式：前店做总部，中脑建全球研发中心，后厂建“大脑工厂”与海外分工。10万平方米综合服务基地已投用，展厅、车展公园建成，数字展贸平台上线，2.3万平方米展贸中心已在规划中，数据跨境平台纳入省试点。

　　招商的脚步也在加快。勤达睿正与产城合作，把海南的制度、基础设施和产业优势转化为汽车产业链全球数据运营枢纽。平台已构建汽车行业可信数据空间，梳理汽车产业数据场景，汇聚各类生态伙伴。

　　会场外，马村港的码头作业不曾停歇。距会场不足数公里的这片临港腹地，6000亩土地已经完成征收，最近的地块离港口不到1.5公里。一个名为“海南出海产业科技城”的平台，正在这里从规划走向落地。

　　澄迈以“泥泞路上的马拉松”自勉，不图速胜、不避风浪，把堵点当靶子、把困难当梯子，以“汽车梦、中国心、全球眼、未来城”的战略定力同心筑城，澄接世界、迈向未来。

　　（本报老城11月1日电）