为改善崖城镇的交通状况，去年底，三亚市启动了国道海榆西线崖城镇过境公路改造工程，计划投资1亿元，其中建设道路全长4.4公里，并新建崖城大桥一座，计划工期1年。但是由于拆迁难等原因，截至今天，只剩下不足50天工期了，这一工程不仅无太大进展，反而由于缺乏日常养护，不少路段竟然变成了“泥头路”，让周边群众和过往车辆苦不堪言。 　　“民心路”修成“闹心路” 　　海榆西线崖城镇过境公路改造工程于去年12月16日开工。近日，海南日报记者实地采访时了解到，离最后的工期不到50天了，4.4公里的国道改造工程仅修了约1.5公里。而且，剩下的近3公里国道竟然还变成了“泥头路”，晴天一身土，雨天一身泥，给周围群众和过往车辆带来极大不便。他们纷纷质问：“民心路”怎么修成了“闹心路”。 　　据居民反映，海榆西线崖城高速路口至镇区南滨农场路口段约3公里路面，原本是柏油路，但路面十分破旧，以前都定期修补。但自去年以来，由于该路段已被纳入海榆西线崖城过境公路改造工程，有关部门的日常维修就采取等和拖的应付态度，致使该路面恶化加剧，破损十分严重。 　　10月28日下午，记者赶到这一路段。发现路面上确实有很多大小不一的坑洞，而且相当路段已成了砂土路，根本见不到柏油，来往车辆也是小心翼翼地颠簸前行。当地居民说，这种情况已好几个月了，下雨天泥泞不堪，晴天则尘土飞扬。 　　在现场，记者看到了几名正在填土修补坑洞的三亚公路局维修人员。他们称是公路局雇佣的农民工，负责填补因日前暴雨造成的路面坑洞。不过他们也有不少抱怨：“用土填补根本起不了什么作用，一下雨又会冲掉，还得返工。” 　　工程遭遇拆迁难 　　“今年以来，类似的修补已经很多次了。”崖城当地一位瓜菜商彭先生告诉记者，“这一路段修补———冲毁———再修补———再冲毁，反复修补既浪费人力，又浪费物力。”彭先生在崖城有17个果菜收购点，他很担心，不到一个月，崖城今年的冬季瓜菜就要陆续上市了，到时这段路可怎么走？ 　　三亚市交通局负责人在接受采访时表示，海榆西线崖城段改造项目中的崖城新大桥主体结构已经完工，但相关路段进展缓慢，主要是在征地拆迁方面遇到了阻力，目前施工方仍未与被拆迁者达成相关协议。 　　本报记者 王红卫 (本报三亚11月1日电)