保增长  保民生  保稳定 　　本报讯 （记者张中宝）记者日前从海南港航控股有限公司获悉，海口港二期工程已完成建设，将于近期试投产，标志着海口港将结束支线港口的历史，也将初步缓解腹地经济发展与港口运输能力不足的矛盾。 　　据介绍，该工程经过3年的紧张施工，已经完成了码头主体、过渡段、护岸、港池及航道疏浚、陆域形成及软基处理、道路堆场、供电照明、给排水、消防、助航设施、围墙绿化、自动控制、装卸机械设备购置及安装工程、生产附属设施等工程的施工，整个工程项目预计近期进行试投产。 　　据悉，海口港二期工程是海南省“十一五”重点建设项目，也是海口“三港合一”并移交海口后启动的首个重大工程。该工程投资7.79亿元，位于海口港一期工程北侧，新建2个3万吨级集装箱泊位（水工结构按5万吨级设计，其中西侧泊位兼靠国际邮轮）及相应港口配套设施，将结束海口一直没有大型邮轮停靠码头的历史。 　　同时，海口港二期工程码头岸线长590米，设计吞吐能力为集装箱45万TEU/年，国际客运10万人次/年（单向），投产后可同时停靠两艘5万吨级集装箱船舶。 　　中海集装箱运输海南有限公司副总经理陈策说，以前海口港只作为支线港口，输出的货物要通过广东南沙、香港等港口换船中转，而现在可以不用中转便可将货物输送到全国乃至全世界，真正结束作为支线港口的历史，成为干线港口。