□ 浦江潮 　　近日，福州市晋安区站北外口小学接到有关部门的通知，要求该校租用的公交车必须全部停运，致使300多名孩子“无限期放假”。遭遇同样情况的还有晋安区另外两所小学，被迫停课的学生有700余名。（11月23日《东方早报》） 　　发生在甘肃庆阳的一场惨剧引发了全国范围的校车整治行动，这本是一件好事，但正如许多好事被办成坏事一样，一些地方的校车整治行动严重变味走形，整治校车几乎变成了整治孩子。 　　有关部门平时对“黑校车”、超载校车睁只眼闭只眼，但一旦刮起整治风，连安全的公交校车也不放过，紧得不得了———这一松一紧，正是运动式执法的典型特征。如果都像晋安区这样整治校车，那么全国将有上千万中小学生被迫停课。 　　所有校车都应当符合相关标准，但这不是短时间就能完成的任务，在达此目标之前，总不能让孩子们无限期停课，或者像广西柳州市流山镇的孩子们那样徒步十几公里上下学。所以，整治校车不能“一刀切”地将所有不正规校车取缔了事，而应着眼于现实，保留那些虽不正规但能够保证安全的校车，并加强安全管理，保证学生们不因校车整治而耽误上学。 　　整治校车最终是要解决问题，以长远计，整治校车的最好方式显然是加大财政投入，为孩子们购买正规校车，还孩子们一个安全的上下学环境。